こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ アクシストリート（SE53J-166xxx）
エンジンオイル交換でご来店。
前後タイヤとも交換時期のため、あわせて受注。
ホンダ ライブディオ（AF34-305xxxx）
2ストオイル補充でご来店。
前後タイヤともに早急に交換が必要な状態だったのでご案内。
交換する気はあるが、今日は時間が無いとのこと。
お預かりになりました。
ヤマハ ビーノ（SA37J-519xxx）
車に積んで入庫。
セルモーターはたまに回るがキックがなかなか降りないので焼き付きの可能性濃厚。
新車を買うより安いのなら修理希望。
PIT作業
ヤマハ WR250R（DG15J-015xxx）
フロントタイヤチューブ交換実施。
明日エアチェックをして抜けて無かったら完了予定。
スズキ レッツ4（CA45A-155xxx）
リアタイヤ、エアバルブ、ドライブベルト、ウエイトローラー、スパークプラグ交換。
エアクリーナー点検清掃実施。
試乗確認して完了と思ったら左前ウインカーが点いたり点かなかったりする。
左右のウインカー球を入れ替えると点灯したためバルブを交換して改善。
試乗して異常なし。
マフラーから少し黒煙が出る時があるので半年か1年後にRECS施工をお勧め予定。
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-235xxx）
前後タイヤとも2019年製のためタイヤ交換は保留。
マフラーはサビが酷いので交換。ガスケット交換。
試乗して、走行性異常無し。
販売で問題ないので外装交換開始。
フロントフェンダー交換と同時にフロントブレーキ周り清掃とフロントフォーク注油。
組付け終わったらクランクケース下にオイルが垂れているのを発見。
クランクケース空けると昨日交換したオイルシールから漏れてました。
再交換後30分くらいアイドリングさせるつもりが来店などあり2時間くらい経過。
それでもオイル漏れはしていませんでした。
残りの外装交換。
残りはエンブレムの貼り付けと艶出し。リアブレーキがたまに鳴るので清掃予定。
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