こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/24の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ トゥデイ(AF67-120xxxx)
4月に知り合いがオークションで買ってきてくれて、前後タイヤを交換したそう。
2,000㎞走行でオイル交換してと言われたそうで来店。
0.1Lも入ってなかったが交換後異音はないので念のため1,000㎞後の交換をお願いしました。
スズキ レッツ4(CA45A-230xxx)
綾瀬市吉岡まで引き取り。
坂道上っていたら急に止まって始動不可。
キックが下りなくてオイル交換も5,000km前なので焼き付き濃厚。
運が良くてベルト切れとその場で説明。
ベルト切れならリアタイヤ交換もしてほしいとのこと。
ホンダ ディオ(AF62-100xxxx)
フロントタイヤ、エアバルブ、エンジンオイル交換受注。
ホンダ トゥデイ(AF67-116xxxx)
オイル交換にご来店。
マフラーのボルトが1本折れてて自作のステーで固定。
ガタつきあるので早めに修理をお勧めしました。
スズキ レッツ(CA4AA-110xxx)
オイル交換にご来店。
フロントタイヤが限界なので早めの交換をお勧めしました。
ホンダ ライブディオ(AF34-350xxxx)
始動できたが、完全にクランクベアリングNG。
概算の修理費用を説明し、乗りかえも考え在庫車両をご案内。
来月、小型限定普通二輪免許を取る予定だそうなので、1か月レンタル原付貸し出し。
PIT作業
ホンダ タクト(AF79-111xxxx)
前後タイヤ交換、フロントブレーキシュー交換。
スズキ レッツ4(CA45A-230xxx)
エンジンオイルはほぼ空で、0.5L入る。
一応駆動系見てベルトは切れていませんでした。
クランクシャフトのナットを緩める時にクランク回ったが、すぐにロック。
焼き付き確定。
販売車両スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
アクセル開けていないとアイドリングしない症状。スロットルボディ交換しても変わらず。
お手上げだがインジェクターがダメなのかもしれないと思い、
プラグからプラグキャップを抜いて始動。
エンジン切ってからプラグを見てみるとあまり濡れていない。
インジェクターからガソリンが吹いていないので交換したら復活。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-143xxxx)
腰上オーバーホール実施。
かなりカーボンが溜まってました。
カーボン除去、バルブ擦り合わせ後は圧縮も回復し1発始動OK。
ホンダ ズーマー(AF58-101xxxx)
始動確認だけでもしたいので、オイルとLLC交換実施。
どちらも量は入ってました。
バッテリーをジャンプしても通電しないのでヒューズを見ると15Aのメインヒューズが飛んでました。
スペアに交換して通電し、スターターも回るがなかなか始動しない。
ポンプかガソリンがダメだと思ってたら点火し、始動しアイドリングもOKで異音無し。
その後はキックでも始動OK。スロットルケーブル固着、右ヘッドライト点灯しない。
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