こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/16の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ トゥデイ(AF67-134xxxx)
たまにセルが回らないとのことでバッテリー交換にご来店。
走って来たからか電圧は13Ｖ。
充電電圧は14.4Ｖでエラーログ無し。
ただ先月来店時には電圧低かったので、ご希望通り交換。
ヤマハ アクシストリート(SE53J-131xxx)
大和市上和田まで引取り。
センタースタンドが上がらないとのことでスプリングの異常と思っていましたが、
左右に折れていて右側が引きずってしまう。
さらに一回スタンド上げると左右の位置を合わせて降ろすことがかなり難しい。
トラックの積み込みと縛るのが大変でした。
サイドスタンドも勧めて追加取付も受注。
センタスタンド破損
ホンダ スーパーカブ110プロ(JA42-100xxxx)
数日前に他店でオイル交換をしたらオイル漏れをしているそう。
量が入っているか確認希望でご来店だが、
オイル交換しても費用は変わらないのでオイル交換を受注。
ドレンプラグは手で緩むほどではないけど工具では少し締めこめるくらい。
0.6L出てきたので少し漏れてたのかもしれないです。
これでまた漏れ滲みがあるようだとOリングの交換が必要かもとご案内。
スズキ アドレス125(DT11A-127xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
スズキ ZZ(CA1PB-136xxx)
ガソリンタンク内部清掃実施。
フューエルコック一体のフィルターも、
フューエルタンク直結のフィルターも何かがへばりついてました。
タンク内をガソリンとエアブローで掃除して、
タンクからキャブまでの部品を交換して作業完了。
ヤマハ ポップギャル(17J-130xxxx)
キャブレター組み立て実施。
プランジャーのダイヤフラムが裂けかけているので液状ガスケットで無理矢理接着。
純正のフューエルホースはもともとついていた物よりかなり細く、
コックとキャブレターに繋ぐのはかなりきつい。
単純に太いホースに替えたから漏れたりオーバーフローしたりしたのかもしれないです。
プラグも新品に替えて組付け完了、始動も走行OK。
スズキ アドレス110(CE47A-122xxx)
シートアッシが届いたので、受注した整備開始。
ドライブベルト、スパークプラグ、前後タイヤ、エアバルブ交換実施。
試乗して異常無し、快調。
シートアッシ交換
スパークプラグ交換
前後タイヤ交換
その他
ホンダ ディオ(AF68-103xxxx)
善行駅から大庭までの通勤用。
現在ライブディオに乗っているがタイヤツルツルでオイル漏れもしているそう。
修理よりは乗り換えがいいとのことで来店。
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