こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
02/06の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
購入から1年で2,500㎞くらいの走行。
直近と購入してすぐにブレーキかけてストールしたとのことで詳しく聞くと、
寒い日に始動してすぐ出発して100mいかないくらいのところでとのこと。
キックの抵抗はしっかりあり、灯火類も問題無いので、
バッテリーの電圧が少し弱っている可能性があるをお伝え。
細かく点検するか、暖機運転を試して様子見るかを聞いて様子見るとのこと。
購入から一度もオイル交換してないので実施すると、
200mlくらいしか入ってなく煮詰まった感じ。
状況を説明して1,000㎞走行か5月には確実にオイル交換に来てもらい、
オイルのコンディションを見させてくださいと説明。
エアチェック、ブレーキ調整実施。
スズキ レッツ4(CA45A-149xxx)
オイル交換、リアタイヤ、エアバルブ交換、スピードメーター不動。
スピードメーターはケーブルがタイヤ側で切れていて、
ギアも回るが替えた方が良さそう。
メーター球が切れていて、ヘッドライトバルブも黒ずんでいて切れる寸前。
上記伝えてすべて作業受注。
スピードメーターケーブル断線
フロントホイールのホイールベアリング一式交換
メーターギア交換
ヤマハ アプリオ(SA11J-098xxx)
マフラーがポッキリ折れていて交換希望。
部品取り寄せのためお預かり。
PIT作業
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
納車準備。
オイルOK、ステッカー書き込み。バッテリー交換。
ヘッドライトのロービームが点かず、
バルブ覗き込むとフィラメントが切れて転がっていました。
バルブ交換して点灯OK。他の灯火類もOK。
ホンダ スペイシー110(JF13-121xxxx)
前後タイヤ、エアバルブ、リアブレーキシュー交換実施。
前後ともサイドウォールのヒビがものすごい状態でした。
リアブレーキシュー交換で効きは改善、ケーブルの伸びは平気そう。
試乗しようとしたらメーターが動かない。
ギアもインナーケーブルも無事のため、メーター側でケーブルが外れてるよう。
リアタイヤ限界
ブレーキシュー交換
フロントタイヤも交換
ホンダ ディオ(AF68-120xxxx)
キック始動OK。
ファーストブレーキケーブル調整も必要なので、
外装を外し駆動系も含めてバラして一気に温水洗い実施。
ウエイトローラーは全く減ってないので流用、
クラッチウエイトは販売車両なら交換するレベル。
エアクリエレメントはきれいなので流用。
プラグもきれい、前後タイヤ、エアバルブ交換、シートカバー張替え実施。
スロットルレスポンスがいまいちなのでフューエルワンを入れてしばらく暖機運転実施。
だいぶスムーズに回転数が上がるようになったけどカーボンが溜まってる感じなので、
フューエルワン購入や、しばらく走っても良くならない場合はRECSもご案内予定。
ホンダ ディオ(AF68-133xxxx)
リアタイヤ、エアバルブ、ヘッドライトバルブ、テールランプバルブ交換実施。
ファーストブレーキケーブルの調整も必要でした。
残すはレッグシールドとケーブルガイドの納品待ち。
温水洗い
駆動系分解点検
シート剥がして乾燥
張替え完了
その他
ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
買い物用に検討していて、整備されている車両を探しにご来店。
お待ちしております
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