こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-140xxxx)
点検希望でご来店。
雨の日に始動しづらいそうで、アイドリングも弱くなるそう。
保管環境が雨ざらしとのことでエアクリに水が入ったかもと説明。
まずはエアクリとプラグ交換で様子を見ることになりました。
フィルターはかなり汚れていて、プラグは汚れに加えターミナルが抜ける状態。
ターミナルが抜けている
スズキ レッツ4(CA45A-226xxx)
ヘッドライト切れでご来店。バルブ交換で改善。
スズキ アドレスV125G(CF46A-557xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ホンダ トゥデイ(AF61-105xxxx)
マフラー交換して事故修理完了。試乗してまっすぐ走ることを確認。
ホンダ リード90(HF05-128xxxx)
セル始動はできるがピニオンギアが滑るので駆動系点検。
スタータードリブンギアのギアが1つ割れている。
これを外すには専用工具が必要でかなり特殊。
既存のプーラーで外そうとしたがクランクシャフトを傷付けそうなので中断。
調べるとピニオンギアもスタータードリブンギアも廃番なので、
セル始動は諦めてキック始動の運用しかない。
今回は消耗品の交換を案内。
ドリブンギアの破損
ドライブベルトも劣化
ホンダ ライブディオ(AF34-107xxxx)
駆動系開けたらベルト切れでした。
ベルトが切れてからクランクをかなり回した模様でクランクケース内が繊維ですごいことに。
ベルトとウエイトローラー交換して問題無く始動と走行OK。
ドライブベルトが粉砕されている
ヤマハ ビーノ(SA37J-106xxx)
異音のカラカラ音を特定するために駆動系から点検。
異音が出るような異常はとくになし。
そうなるとウォーターポンプしかないので冷却水抜いてみたら茶色で量が少ない。
経路も点検したらサビた水が出てくる。
サーモスタットも交換しないとダメだし高額修理になるので修理するか連絡。
この状況でオイルと混ざってないのはありえないので、極端に冷却水が少なく、
サーモスタットも機能していないからだと考えられる。
排出した冷却水
ホンダ トゥデイ(AF67-112xxxx)
リアタイヤパンク修理。
空気圧が低い状態で走行して側面に負荷がかかったみたい。
ブレーキシューも次回タイヤ交換までは使えなさそうなので連絡して交換。
側面の穴
赤丸が貫通していて、青丸も貫通間際
ブレーキシューがかなり開いている
ブレーキシュー交換
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