ヤマハ　シグナスX-SR(SED8J-017xxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換実施。 スイングアームはスムーズに脱着できたが、 社外マフラーのサイレンサーバンドラバーの取付に時間を取られました。 軽く試乗して快調。

ホンダ　スーパーディオ(AF27-152xxxx)
プラグはボロボロで、圧縮は1150kPaオーバー。 プラグ交換したが始動できず。 エアエレメントが少し濡れていたので交換したがダメ。 2ストオイルは入っていて数秒に1回点火するのでキャブが詰まってる可能性が高いかも。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-135xxxx)
駆動系点検、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換。 クラッチ分解清掃して前後タイヤ交換。 長期間動いてなかったのかリアのドラム部分が錆だらけ。 あと試乗して艶出しのみ。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-135xxxx)
エアエレメント交換、スロットルボディ清掃。 RECS施工、エンジンオイル交換、プラグ清掃、スロットルセンサーリセット、バッテリー交換。 ヘッドライトバルブ（ロー切れ）、スピードメーター球交換、ウインカースイッチ分解清掃実施。 あとは駆動系と前後足回り。

ヤマハ　BW’S(SEA6J-001xxx)
リアタイヤが完全にロックしているので、 軽トラに乗った状態で駆動系開けたらベルト切れてない。 クラッチのスプリングでも飛んでいるのかと思ったら、 シューの1枚が綺麗に剥がれてロックしていた模様。 ベルトはKN企画のものでウエイトローラーはまだ使えるが微妙な減り方。

ヤマハ　シグナスX(SE44J-134xxx)
プーリーにオイルシールを取り付けて新品ベルトと組み付け。 試乗して異常無し。

ホンダ　PCX(JF56-121xxxx)
駆動系オーバーホール実施。 ベルトはさすがに経年劣化でしわが寄ってたが、ウエイトローラーはほぼ真円でした。 クラッチベアリングもまだ平気で、明らかに丁寧に乗ってるのが分かる状態。 LLC交換実施、入庫時からリザーブタンクは空。ラジエターからは普通の量。 補充して暖気して異常無し。 前後タイヤ交換も実施、スイングアームのベアリングも異音無し。 リアタイヤもフロントタイヤもスムーズに交換して受注作業全て完了。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-101xxxx)
スロットルボディ、インジェクター清掃。 エアエレメントがそこそこ汚れていて交換。 RECS施工して、オイルとプラグ交換。 駆動系点検。ベルトは0.5㎜以上細くなっていて亀裂も生じているので交換。 ウェイトローラーも偏摩耗のため交換。 リアタイヤは交換済みのため、フロントタイヤエアバルブ交換。 右前ウィンカーが球切れのため交換。 試乗して調子いい。 残すは磨きと艶出し。シート張替え済みのものと差し替え。

スズキ　GS50(NA41A-103xxx)
フロントタイヤ一式交換実施。 ブレーキダストは酷かったが、錆はそこまで酷くない。 シート後部の補修もカバーの素材が上質でスムーズに完了。 スピードメーターランプバルブはLEDでも通常のウエッジ球でも力加減が難しく、 気を抜くとすぐに外れてメーター内に転がってしまう。 LEDのも使えそうなのでLEDバルブのまま取付けました。 軽く走行しても外れることなく点いているため作業完了。

ホンダ　ライブディオ(AF35-180xxxx)
スロットルケーブル、スロットルグリップ交換実施。 ハンドルも少し錆びていたが、グリップから分岐までの長いワイヤーが固着していたよう。 交換後はしっかりバルブの動きがリンクして異常無し。 エアクリとカバーをきれいにしてフィルターを取り付けエレメントを新品に交換。 やはりセルでは始動できず、カバー下部に2か所あけられた穴を指で塞いでも改善せず。 十分な回転数に思えるけどスターティングモーターが弱ってるのかもしれない。 キックで試乗して走行に異常無し。