こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
05/11の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツⅡ（CA1PA-317xxx）
スピードメーター不動修理、フロントタイヤ交換受注。
メーターケーブルが切れていて在庫もあったのですぐに作業実施。
エアバルブも劣化していたので交換実施。2ストオイル補充。
スズキ レッツⅡ（CA1PA-209xxx）
オイル補充、エアチェック、前後ブレーキ調整。
ホンダ ディオ（AF68-120xxxx）
オイル交換でご来店。最高速近くになると、マフラーなのか外装なのかカタカタ音がなるそう。
右ボディーカバーが少し動く感じのため、プッシュピン外して付け直したら外装の浮きは改善。
試乗してマフラーからの異音や白煙などは無し。外装もカタカタ鳴っている感じは無し。
様子を見ていただくことになりました。
変速がスムーズじゃないときがあるそうなので、
おそらくウエイトローラーが偏摩耗しているのでベルトと一緒に早めの交換をお勧めしました。
PIT作業
ホンダ ライブディオ（AF35-205xxxx）
腰下オーバーホール開始。
クランクシャフトにベアリングが左右ともくっついてきてベアリングを抜く手間が省けました。
そのぶん左右のクリアランスを慎重に調整して、ベストな軽さになったと思います。
腰下及び駆動系の組み付けはスムーズに進みました。
リアブレーキカムのメンテナンスに難航。
カムシャフトが全く抜けず、モンキーで挟んで壊さないようになんとか取り外し成功。
耐水ペーパーをかけてグリスアップして完了。
エンジン取り外し➀
エンジン取り外し➁
エンジン取り外し➂
分解中
イグニッションコイル
クランクケース分解中
クランクケース分解後
ベアリング交換➀
ベアリング交換➁
クランクシャフト取り付け
コネクティングロッド側
オイルポンプ清掃前
オイルポンプ清掃後
ピストン取り付け
クランクケース内清掃
クラッチウェイトの山が残っていないので要交換
リアブレーキカムシャフトの固着
取り外し成功
グリスアップして取り付け
腰下オーバーホール完了
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