こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
06/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4（CA45A-288xxx）
乗っていてブチっと音が鳴り、走らなくなったそう。
切れるくらい長期間ベルト交換してない場合、
ウェイトローラーも摩耗している可能性があることをお伝えし受注。
オイル交換も前回いつやったかわからないそうなので受注。
スズキ アドレスV125（CF4EA-133xxx）
オイル交換、エアチェック。
ホンダ PCX（JK05-100xxxx）
オイル交換、エアチェック。
スズキ レッツ4（CA45A-120xxx）
オイル交換でご来店。数日前に一回、信号待ちでストール。
オイル確認するとオイルレベルゲージの端に付くくらいで、かなり真っ黒。
走行中に異音がするとのことで点検。
フロントタイヤ回すとフェンダーとブレーキケーブルが当たっている以外に、
おそらくホイール内から異音。
お預かりして点検となりました。
スズキ アドレスV50（CA44A-118xxx）
オイル交換、前後ブレーキ調整、エアチェック実施。
PIT作業
ホンダ ライブディオ（AF34-341xxxx）
フロントタイヤ交換。
シートロックケーブルのリターンスプリング取付。
問題無く開閉するようになりましたが、ケーブルがほつれ始めているので早めの交換をおすすめ。
リターンスプリング取付前
リターンスプリング取付後
フロントタイヤ交換
ヤマハ マジェスティ125（5CA-900xxx）
事故修理開始。
フロントフォークオーバーホール、ステムベアリング一式、ホイールベアリング一式交換。
フロントフォークのトップキャップがブラケットの上から締めるタイプなので工具が入らず苦戦。
フロントブレーキをかけるとハンドルが前後に動くため再度分解し点検。
ボールレースを入れ忘れていたため新品を組み付けて再度試乗するもあまり変わらず再々分解。
ボールがパーツリストでは22個となっているが、23個入るので入れてみたがダメなので再々々分解。
上手いことステム一式を押し上げないと、センターが出ないことが判明。締め付け完了。
跨って転がしてブレーキをかけたり前後に揺すってもガタつきはないよう。明日試乗予定。
フロント足回りのオーバーホール開始
フロントタイヤ取り外し
ステム取り外し
フロントフォーク分解
フロントフォーク交換部品一式
エア抜き
フロントフォーク取付完了
ステムオーバーホール部品一式
ステムベアリング取り付け➀
ステムベアリング取り付け➁
ステム取り付け
フロントカウル取り付け
ホイールベアリング取り外し前
ホイールベアリング取り外し中➀
ホイールベアリング取り外し中➁
ホイールベアリング取り外し後
ホイールベアリング交換後➀
ホイールベアリング交換後➁
スズキ レッツ4（CA45A-288xxx）
ベルト切れのため交換作業。
切れ端が色々なところに絡まっていましたが、
深くまで入り込んで取れないレベルではなかったので、それぞれ隙間まで丁寧に清掃。
ウェイトローラーも三つとも偏摩耗しているため交換。
試乗して異音などなく加速もスムーズ。戻ってきてオイル交換。
フロントタイヤが14年製で消耗してきているので、納車時に案内予定。
ベルト切れ➀
ベルト切れ➁
ベルト切れ➂
ベルト切れ➃
ベルト切れ➄
ウェイトローラー偏摩耗
オイルドレンボルトに鉄粉
オイルドレンボルト清掃後
代車 アプリオ
ウェイトローラーとカム交換。試乗して異常なし。
カム交換
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