こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
02/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオ(AF34-307xxxx)
セルでもキックでも始動せず、ご入庫。
バッテリー、スパークプラグを交換し、エアフィルター清掃、エアチェック実施。
フロントタイヤが2012年製、リアタイヤが2019年のもで、交換時期が来ていることを説明し、
来月交換予定。
その他ブレーキランプが点灯したままでブレーキスイッチが故障しているので、
そちらの作業もご案内しました。
AF34ですが、フロントはディスクブレーキ化されています。
スズキ バーグマンストリート（MB8EA11DCM81xxxxx)
エンジンオイル交換に入庫。
2人乗りはほぼしないそうなので1人乗車でエアチェックしました。
ホンダ ライブディオ(AF34-307xxxx)
オイル交換にご来店。
ヘッドライトバルブのロービームが切れていたので交換。
リアタイヤの交換時期が近いので、次回オイル交換時に作業をお勧めして前向きでした。
結構乗っているので今後のメンテナンスとしてフォアビークルとフューエルワンもご案内。
スズキ レッツ4(CA45A-254xxx)
オイル交換にご来店。
ホンダ ライブディオ(AF35-155xxxx)
オイル補給に入庫。
メーター不動、リアタイヤ交換時期、左ウインカー反応せず、セル始動不可、センタースタンド破損、ハンドルカバー破損。
全体的に修理が必要となりそうなので、とくに2ストにこだわりは無いとのことで乗り換えをお勧めしました。
ホンダ ライブディオ(AF34-307xxxx)
自賠責保険24ヵ月更新。
燃料計が動かないと相談受けご説明。
とくに不便が無いなら整備不良には当たらないので他の整備に当てた方が良いとご案内しました。
PIT作業
ホンダ ディオ(AF68-140xxxx)
昨日の作業続き。カーボン噛み修理再開。
ジャンプしてセル始動に挑戦。あと一歩で始動しそうな感じですが、全然始動せず。
諦めてキックを何度か試したところ始動しました。
RECSして問題無く始動できるようになりました。
腰上修理より買い替えのが良いと思います。
RECS施工
ホンダ トゥデイ(AF61-116xxx)
キックレバーの戻りが少し微妙なので、クランクケースカバーを開けて確認。
大きいギアにはグリスアップされていましたが、ドリブン側の小さいギアにスプリングが入る所に手が入っていませんでした。
外して清掃しグリスアップしたら改善しました。
作業完了！
ホンダ トゥデイ(AF67-156xxxx)
最低限の作業をしても結構な修理代金になってしまうので、
作業をする前にざっくり概算の値段と業務用レンタルも合わせてご提案。
ホンダ トゥデイ(AF61-1074xxx)
来店の対応もあり、なかなか作業が進まず。
シリンダーヘッドのプラグホールにプラグを工具で締めていくと締まらず空回り。
作業前に発覚して助かりました。
部品取りに同じ型があったので解体してシリンダーヘッドを調達します。
エンジンを降ろしてある程度解体しました。
ホンダ ジャイロアップ(TA01-170xxxx)
スピードメーターギア、オイルシールを交換して試乗。
5分暖機すれば回転数は安定して、気持ち右にハンドルを取られるがスピードに乗れば問題無いレベル。
下り坂で頑張っても45km/hまでしか出ないので、駆動系のメンテナンスもご提案します。
帰社直前でウインカーが点かなくなり、ヒューズが飛んでました。
7Aが入っていたけど、指定は10A、7Aの在庫が無かったので10Aを入れるとセルは回って始動はできるが左ウインカーが点滅しない。
しかもウインカースイッチを左に入れてるとキーをOFFにしてもエンジンが止まらない。
配線図を見て追加工事します。
スピードメーターギア交換
古いギアを取り外して清掃後
新品のギアとオイルシールを取り付けてグリスアップ
ウインカー動作不良のため配線点検中
ホンダ ズーマー(AF58-108xxxx)
簡単な状態確認実施。
点火しないのでプラグを見ると、真っ黒で先っぽに砂か土が付いてたので吸い込んだのかもしれないです。
プラグを替えて火花は正常に飛んでて着火しそうになるがダメ。
バッテリーを替えるだけで直る可能性もあるので、合間にジャンピングしてみます。
バッテリーは12Vを切っているので充電しつつジャンプするもかからず。
エラー履歴を見ると57でたぶん水温異常だと思うが、
前々から消してない可能性が高いので、もう一度プラグを見ると全く濡れていない。
そのためプラグホールにパーツクリーナーを噴いたり、
エアクリーナーから噴き続けるとアイドリングするので、
インジェクターか燃料ポンプの問題かなーと思ったら燃料ランプが光ったので、燃料キャップを開けるとそこにガソリンはありませんでした。
ガソリンを補給して正常に始動OK、点検料0.3h、プラグ交換、バッテリー充電、ガソリン補給。
スパークプラグ点検
ヤマハ シグナスX(SE44J-295xxxx)
セル始動は問題無し、交換をご希望の外装、インナー類の価格と工賃を調べてお見積りをご案内済み。
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