こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
入庫車両とPIT作業
入庫車両
SYM UMI50(RHGHU05U7Axxxx)
ガソリンが漏れている臭いがするとのことで入庫。
購入店は廃業していて、他店でも扱っていないと断られてしまいお問い合わせいただきました。
ガソリンタンク下から漏れている可能性が高そう。
引火に気をつけて点検をお願いします。
ホンダ トゥデイ(AF61-151xxxx)
自走でご入庫。
セルで簡単に始動してアイドリングは安定してるが、スロットルを全開にするとストールしたりしそうになる。
その場でエアクリーナー内を確認したが異常無し。
キャブかプラグ辺りが怪しいと思います。
お預かりしました。
PIT作業
ホンダ PCX(JK05-100xxxx)
スプリングナットとクリップとスクリューが足りない可能性があるので追加発注を実施。
明日先発隊が納品予定なので、フロントマークの張替えを丁寧にお願いします。
ホンダ ライブディオZX(AF35-207xxxx)
試乗実施、絶好調。
今までクランクベアリングやシャフトを交換した中でも断トツの出来栄えかもしれないです。
作業完了!
展示車両 ホンダ ジャイロ(TD02-111xxxx)
オイル点検実施。
暖機前でゲージに付かないので約0.2L補充。
ゲージの中間まで入ったので始動、試乗OKです。
ホンダ ズーマー(AF58-110xxxx)
簡易点検実施。
とりあえずジャンピングしてクランキングさせようとしたらスロットルケーブルがスカスカ。
まあまあ大手術になりそう。
燃料ポンプの作動音は一応聞こえる状態。
パーツが納品されたらキャブから手を付けます。
ホンダ スーパーカブ110(HA02-221xxxx)
事故修理作業続き。
ギアシフトリンケージ点検実施。
シフトダウンできなかったのはクラッチレバーとクラッチカムプレートの組み付け位置がずれていたようです。
カバーを外した状態では正常にシフトチェンジ可能で、動きを見ながら気をつけてカバーを付けて完了かと思いきや、
ガスケットを交換しなかったためかクランクケースとカバーの合わせ目からオイルが漏れてきました。
ガスケットはリトルカブのフルオーバーホール時の予備があるので交換。
オイル漏れは解消されたが、またギアが入らない。
サービスマニュアル通りに手順を踏んでるがだめ。
数点摩耗や変形している部品が見つかったので追加発注実施。
そのため最短で金曜日の完了予定です。
明日前カゴの取り付け金具が納品されるので、カゴの中心合わせと下に付いてるライトの位置を合わせて固定して下さい。
ホンダ リード110(JF19-110xxxx)
駆動系点検。
ドライブフェイス手前のアルミの厚いワッシャーが外れない。
おそらくクランクシャフトのスプラインにめり込んでいる。
無理に外してもクランクシャフトに良くないのでここまでの点検で終わり。
ホンダ スペイシー125(JF04-110xxxx)
エアエレメント交換、駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、スライドピース交換、
ギヤオイル交換、リアタイヤ交換、フロントブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換。
少し試乗して問題無いので完了連絡済み。
エアエレメント交換
ギヤオイル交換
ウエイトローラー交換
リアタイヤ交換
フロントブレーキパッド交換
ブレーキフルード交換前
交換後
ご成約車両 ホンダ スーパーカブ C50 DX(AA01-143xxxx)
ドライブチェーン、ドリブンスプロケット、リアタイヤ一式、レッグシールド、プラグ、エンジンオイル交換。
マフラーの排気口が錆びていたので真鍮ブラシでこすっていたら穴空いてました。
レッグシールド右のカバー2個も劣化で使えないので交換予定。⇒金曜納品
リアタイヤ一式、スプロケット交換後
ドライブチェーン交換後
スパークプラグ交換