こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/01の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ジョルノ(AF70-105xxxx)
エンジン始動不可で海老名市杉久保南まで引き取り。
オイルはきれいだがゲージの先に少し付くくらい。キックも抵抗がなく軽い。
プラグキャップの緩みのみ確認して異常無さそう。
スロットル開けながらセル回してかかりそうでかからない。キックの抵抗はちょっと回復。
カーボン噛みか焼き付きの可能性と費用を説明。前後タイヤも要交換レベル。
左のブレーキスイッチが機能しないので伝えると、
ちかくのバイクショップで右のブレーキスイッチのみに加工してもらったそう。
→戻ってきて再度始動確認。
スロットル開けながらで始動するが閉じるとすぐストールする。
数回繰り返していたら、その後はストール無し。白煙が結構出る。
ヤマハ マジェスティ125(5CA-203xxx)
シートカバー張替え、上り坂パワー不足改善、始動時の異音改善希望。
お預かりとなりました。
スズキ レッツ4(CA45A-189xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
フロントブレーキの効きがよすぎるとのこと。
点検するとフロントフォークが固着気味なので、衝撃がダイレクトに来ると説明。
サービスで少し注油したがあまり改善せず。
部品交換も案内し、今回は様子を見て頂くことになりました。
PIT作業
ホンダ トゥデイ(AF67-110xxxx)
白煙出し切ってからプラグ交換実施。
追加受注した前後タイヤ交換、フォークブーツ取付。
リアブレーキシューはまだあるがケーブルが伸びている。
リアショックがガタつくのでブッシュだめになってるかもしれない。
ヤマハ マジェスティ125(5CA-203xxx)
60㎞/h制限の坂を走ってみましたがとくにパワー不足は感じられず、
しっかり60km/hくらい出ている。
駆動系点検するとクランクケースのエレメントが入っていませんでした。
ベルトはまだ使えそうでウエイトローラーは若干偏摩耗。
奥のスタータークラッチ外してみるとかなりサビていて劣化してる模様。
調べるとマジェスティ125は30,000㎞走行くらいでよく壊れるみたい。
スタータークラッチのワッシャー以外は部品取れそうなので発注。
ホンダ ジョルノ(AF70-105xxxx)
来る前の乗り換え予定だそうで、応急処置である最低限な作業希望。
RECS前にエアクリ点検したらものすごい汚れていたのでエレメント交換。
スロットルボディ清掃してRECS、プラグ交換、オイル交換。
あとは部品待ちのプラグキャップ交換のみ。
スズキ レッツ4(CA41A-164xxx)
暖気性向上の作業実施。
ベルトは亀裂が入っていて、ウェイトローラーは編摩耗のため交換。
ドライブベルト交換前
ドライブベルト交換後
ウェイトローラー交換前
ウェイトローラー交換後
その他
スズキ レッツ4(CA45A-266xxx)
海老名から2ストタクトでご来店。ボロボロなので乗り換え検討。
ある程度ウェブサイト見ていたのでスムーズにご案内できました。
後期型になる白メーターの車両に決定。
ご成約ありがとうございました。