こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/04の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ アドレスV50(CA4BA-111xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
センタースタンドのガタつき、リアタイヤツルツル、
前後ブレーキケーブルをかなり引っ張っている状態。
上記伝えて交換検討するとのこと。
ホンダ タクト(AF79-120xxxx)
リアタイヤパンクの状態でご来店。リアタイヤ交換。
エンジン周りのオイル漏れが酷くどこから漏れているかわからないレベル。
オイル漏れは認識しており、そんなに乗らないらしいので、
オイル量気にして頂くようお伝え。
ヘッドライトのロービーム切れていたが見送り。
ホンダ エイプ50(AC16-170xxxx)
リアタイヤの空気がすぐ抜けてしまうとのことで入庫。
原因はホイールの可能性が高いためお預かり。
ホンダ ディオ110(JK03-100xxxx)
スマホホルダー取付とオイル交換にご来店。
ホンダ スーパーディオ(AF27-228xxxx)
始動できるがスロットルを開けるとストールしてしまうとのことで入庫。
スズキ レッツ4(CA41A-183xxx)
2日ほどセルもキックも始動できず、その後は問題なく始動できたそう。
入庫時も問題なく始動でき、きになるのはキックの戻りが悪いのと、
抵抗はあるが少し軽い気がするがそれ以外は特に異常無し。
症状出ていないので改善修理は今の時点で出来ないこと説明し、
やるとしたら圧縮測定とご案内して受注。
測ると1,100kPaで限界値を下回っているので、それが原因のよう。
（標準：1,600～2,000kPa、限界値：1,200kPa）
オイルコンディションも悪いので、直すか乗り換えるか、
だましだまし乗るかと案内し、だましだまし乗るそう。
圧縮値が低い
ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
フロントタイヤ交換とウィンカーが出ないとのことで来店。
リアタイヤも交換時期のため同時交換受注。
左レバーのグラつきも改善受注。
PIT作業
ご成約済車両 ホンダ プレスカブ50(AA01-152xxxx)
納車準備。
オイル量OK、ステッカー書き込み。
アイドリングが安定しないと思ったらガス欠寸前でした。
バッテリー交換。スマホホルダー取付。
ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
前後タイヤとエアバルブ交換。
ウィンカーは球切れのため交換して改善。
左レバーグラつきはボルトが無くなっていたので取り付けて改善。
オイル見るとゲージに全然つかず、前回いつオイル交換したか不明のため交換。
3か月後or1,000㎞で指定。
ウィンカー球交換
ご成約済車両 ホンダ ズーマー(AF58-101xxxx)
整備開始。
エアフィルターとプラグは新品でした。
駆動系はNTBの新品ベルトでウエイトローラーは偏摩耗していたので交換。
クラッチの動きがちょっと渋く点検。
クラッチシューには金属が噛んだような跡があるので交換予定。
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