こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/09の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
スロットル操作を誤って駐車時にフロントタイヤから前方の何かに衝突。
あきらかにキャス立ちしていて真っすぐ走らないしフェンダーも干渉。
ハンドルがズレて無いので恐らくフロントフォーク交換すれば直る可能性が高い。
ホンダ マグナ50(AC13-110xxxx)
立場駅前のセブンイレブンまで引き取り。
走行中いきなり吹かなくなりストール。
チョーク引いてスロットル開けながらだと始動できるが、
スロットル戻すとストール。
スズキ レッツ4(CA45A-252xxx)
右ウィンカーが点かないとのことでご来店。
確認すると前後とも点かないのでスイッチが怪しい。
グリグリやっていると一回だけ点滅し、前後のバルブは大丈夫そう。
レバーアッシリアブレーキ/スイッチの交換が必要。
所有者に確認するので、現状で持ち帰り希望。
オイルは継ぎ足ししているそうなので交換が必要と説明。
前後タイヤが限界突破寸前のため早急な交換が必要なことと、
駆動系もメンテ必要かもと案内。
PIT作業
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA46A-102xxx)
整備開始。
エラーログ14,21が出ていたが削除OK。（スロポジセンサー、O2センサー）
スロポジセンサーのコードを断線しかかっていたので補修。
スロットルレスポンス悪いのでスロットルボディ清掃と同時にインジェクターも清掃。
エアエレメントはほぼ無くなっていて酷い状態でした。
念入りに清掃してフィルター取付。
エンジンオイルが汚すぎるので交換してからRECS、プラグ交換。スロポジ調整。
その後駆動系点検。
ベルトはリコールで手を入れたのか新品が入ってましたが、
全く清掃されてなく汚い。
ウエイトローラーがっつり偏摩耗していたので交換。
クラッチベアリングもだめなので一式交換してミッションオイルも交換。
現時点でダメなところはメーター球切れ、ウインカー機能しないのでリレーかスイッチ。
ホンダ XR250(MD30-172xxxx)
チェーンカシメ量、弛みを確認して再度試乗して異常無し。
ホンダ ライブディオ(AF35-156xxxx)
破損部品交換実施。
ステップボードまでは外さなくても全ての作業ができそうなので、
一気に外してブレーキマスターシリンダー交換実施。
フルードを入れて動作OK。
5°くらいタイヤが左を向いている。
ホンダ スーパーディオ(AF27-228xxxx)
不調確認実施。
ストールしてしまうのはメインジェットの詰まりの可能性が高い。
キャブのドレンを開いてもホースが繋がるノズルからは1滴も出てこないので、
キャブO/Hから着手予定。
ドレンを少し開いてホース側から目一杯エンコンを注入して一晩放置。
破損部品交換開始
フロント外装取り外し
ブレーキフルード交換
タイヤが傾いている
レッグシールド交換
作業完了
その他
ヤマハ アクシストリート(SE53J-100xxxx)
先日入庫のDT11Aがエンジン焼き付きのためお乗り換え。
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