こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/28の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125G(CF46A-521xxx)
オイル交換にご来店。リアブレーキ調整も実施。
PIT作業
ホンダ マグナ50(AC13-100xxxx)
Ｆタイヤ、チューブ交換、このサイズは簡単だった。
ウインカー不調修理、左右とも点いたり点かなかったりなので、球切れやリレーでは無さそうなので、スイッチを分解。
かなり汚れが溜まっていて、接点も真っ黒だった。
あまり磨いてスカスカになってもマズいので、なるべく拭き上げで対処したら、十分綺麗になって、左右とも百発百中で点滅するようになりました。
オイル交換と、サイドスタンドの注油をして作業完了。
暖機したらすぐオイルが真っ黒になったので、次回交換は５００ｋｍもしくは今年中をお勧めします。
フロントタイヤ交換
ウインカー点灯不良修理
ウインカースイッチ接点清掃
その２
清掃完了症状改善
エアクリーナーサイドカバー裏にオイルステッカー
ホンダ ライブディオZX(AF35-141xxxx)
点検開始。ひとまず試乗、調子良いじゃんと思ってたら、ストールしそうなくらい減速。
止まらないんだけど、吹け上がらず、スロットルをちょっとだけ開けてるとたまに回転数が上がる。
吸排気系統なのは間違い無さそうだけど、ひとまず圧縮測定＆プラグチェック、圧縮8.5kgf/㎠、ちょっと低いけど計り方が悪かったのかも、プラグは古くはないけど、カブり気味だったので交換。
とりあえず走ってみたけど、症状変わらず。
エアクリーナー異常無し、キャブレター分解実施、フロートチャンバーにゴミが溜まってたので、メインジェットが詰まったよう。
綺麗にして組み付けて試乗、パーツクリーナーとキャブが冷たい季節になりました。
全く問題なく快調、ヘッドライト下の長い＋ネジが緩んでたので増し締めして完了。
スロットルバルブ
フロートチャンバーにゴミ
メインジェットも詰まり気味のため清掃
スズキ 販売車両レッツ4パレット BL
オイル交換。プラグ交換。リアタイヤ山が残っているのでそのまま使用。ブレーキ周り清掃。
メーターケーブル外れていてスピードメーターピニオンは紛失していました。
以前、スピードメーターピニオン ブッシュが折れてしまったブレーキアンカパネルを取っていたので、ブッシュ取り除いて使おうとしたが１０分頑張っても取れず。
諦めて、ブレーキアンカパネルごと交換。無事スピードメーター作動したので、フロントアクスル締め付けるとタイヤ回らず。ベアリングが調子悪いのかと見てみるとベアリングスペーサーがついていないことが発覚。予備パーツから取り付け。今度はタイヤ回りました。
残すは磨きと試乗。明日終わらせます。
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