こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
03/14の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-181xxx)
オイル交換。
メットインのシートモールディングが浮いてきていたのでしっかりはめ込み。
ホンダ トゥデイ(AF67-153xxxx)
セルでの始動ができたりできなかったり、キックは固着して踏み込まない。
オイル交換は昨年の1月よりしていないそうです。
その時に案内されていたドライブベルトの交換希望。
ウィンカースイッチが固くなって戻りも 悪いので修正希望。
ゼファーのマフラー
マフラー内部にある網状の筒を取り除きたいとのこと。
ご自身で取ろうとしたが千切れたそう。
作業料金の説明と取り除けないかもしれない旨を説明し、
作業開始したが周りの綿が劣化して固くなっており、
3～4時間かかりそうお客様と相談し作業中止となりました。
ホンダ ディオ(AF68-132xxxx)
オイル交換でご来店。
前回のメンテナンス以降、調子良く乗れているとのこと。
スズキ アドレス100(CE11A-504xxxx)
リアブレーキはブレーキレバーを握ってもカムが動かない状態。
スピードメーターも動かない状態なので修理ご案内。
部品の取り寄せが必要なためお預かり。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-181xxx)
始動不良とのことなので点検。FIランプ点かず、問題無く始動。
イグニッションコイルを外して確認してみると、
コイル側のゴム製のブーツに大きな亀裂がありズレていました。
そこから水などが入り不調の原因になった可能性が高そうです。プラグキャップは異常無し。
抵抗測って1次コイル4Ω、2次コイル31kΩで規程範囲内。
イグニッションコイルを交換。しばらく始動と試乗の確認をして問題無さそうなら完了予定。
イグニッションコイルのブーツに亀裂
ホンダ タクト(AF79-xxxxxxx)
リアタイヤ、ホイール交換、マフラー一式取り付け、プラグ交換、エアクリエレメント交換、
フロントタイヤ交換、エアバルブ交換、エンジンオイル交換。
社外品のマフラーでしたが難なく取り付け。試乗して問題無いので完了。
リアタイヤとホイール交換前
リアタイヤとホイール交換後
スパークプラグ交換
エアエレメント交換
オイル交換
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