こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
07/18の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ スウィッシュ（DV12B-110xxx）
オイル交換、エアチェック、リコール等なし。
ホンダ PCX（JF28-102xxxx）
オイル交換で入庫も、右フロントフォークからオイルがだだ漏れ。
左右フロントフォークオーバーホールを追加受注。
ホンダ エイプ（AC16-110xxxx）
オイル交換でご来店。
ずっとガレージに眠ってたとおっしゃる2台目のエイプ。
タイヤは2009年製だがほぼ新品。チェーンがダルダルなので交換をお勧めしました。
ホンダ PCX（JF28-xxxxxxx）
藤沢市西俣野まで引取り。
1年くらい乗っておらず放置。
5～6年前ほどに新車で購入してほぼノーメンテ。
電源入らないのでバッテリー上がりの可能性が高いが、
オイルも少なくなっていたので念のため焼き付きの可能性もご説明。
往復5km程度の通勤で使用していたそうでそんなに走行距離はいってなさそうでした。
この際バリっと直したいということで予算5万程度。
フロントフォークがオイル漏れしているのでオーバーホールもご案内済み。
その他消耗品と足回りの点検も希望。
スズキ レッツ4（CA41A-183xxx）
オイル交換とヘッドライトバルブ交換にご来店。
始動してみるとエンジンからカチャカチャと異音がするのでそのままお預かり。
左ブレーキスイッチも接触不良。
エンジンの異音はおそらくカムチェーンテンショナーアジャスターだと思いますが、
点検してみないと分からないとご説明。
当店の入庫歴から1年程度オイル交換していない。
自賠切れてたので納車時加入予定。
ホンダ ディオ（AF68-134xxxx）
エンジンオイル交換、1か月点検。
タイヤ空気圧、前後ブレーキ調整、プラグ点検清掃。
ヤマハ ジョグZR（SA39J-796xxx）
外装交換ご希望できしたが今回は見送り。
ヘッドライトロービーム切れ、右ブレーキレバー、左右スロットルグリップ交換受注。
ホンダ スーパーディオ（AF27-141xxxx）
LINEで問い合わせをいただいていた、キャブからのオーバーフロー。
アイドリング状態でフューエルホースの差し込み口から徐々に染み出してくるので、
スロージェットの詰まりかフューエルホースの破損だと思うとお伝えして入庫。
PIT作業
販売車両 スズキ レッツ（CA4AA-135×××）
駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換。
前後タイヤ交換、シートカバー交換。
ドライブベルトは幅はあるものの内側に細かいヒビが目立ったので交換。
ウエイトローラーも偏摩耗していたので交換。
2年くらい放置されていたのでサビが目立ちました。
ホイール内側のドラム部分とクラッチアウターの内側もサビを落として耐水ペーパーで仕上げ。
明日は灯火類交換して外装とグリップ左右が届いたら交換して整備完了。
ホンダ ディオ（AF68‐135xxxx）
かなり重度のカーボン噛みかピストンが破損している感じ。
クーリングファンは回ってるので重度の焼き付きではなさそう。
シリンダーヘッドカバーを外してみたが目に見える破損は無し。
ホンダ スーパーディオ（AF27-141xxxx）
ちょうどキャブを洗えるくらいの時間があったので分解実施。
フロートチャンバーに堆積物などはなかったが、
明らかにスロージェットが詰まっていて、
エアスクリューの奥からプラスチック片のような異物が発掘されました。
ガスケット類は流用して組付け、エアクリコネクティングチューブが裂けていたので新品に交換。
エアクリからミッションに繋がるブリーザーチューブが付いていなかったので取り付け。
念のためフューエルホースを5mmカットしてアイドリング状態を確認したが漏れなし。
明日少し試乗して漏れが無ければ完了予定。
キャブレターの分解清掃
分解清掃後
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