こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
09/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ（AF68-100xxxx）
綾瀬市吉岡東まで引取。
セル始動できず。キックは軽く、カラカラ異音も確認。
他店で2月に購入し、メーターが7,700㎞だったが実走行と言われたそう。
部品も一通り交換したと説明受けたそうで購入後はノーメンテナンス。
エンジンの異常の場合、最悪エンジン載せ替えか乗り換えの可能性もあることお伝えして引き取り。
戻って来てオイル量確認すると空の状態。オイル0.7ℓ補充済み。
電圧12.49V、プラグの締め込み問題無し、火花OK。
ヤマハ YBR125（LBPPCJLAxxxxxx）
8月に現状で購入し、しばらく乗っていたが、キャブ付近からガソリンが漏れだしてきたそう。
ご自身でホースを確認したがよく分からず、一部亀裂が入っていたので銀色のテープで補修済み。
その他左サイドカウルのツメが1か所割れてしまったので補修ができたら希望。
フロントフォークはオイル漏れしていたが、1年しか乗らないので今回は修理は見送り。
国産車ではないので修理不可の場合もございますと説明。
ホンダ CBR250（MC41-120xxxx）
藤沢市藤沢で引き取り。
対向右直の事故を目撃し、そのまま受注しました。
PIT作業
ヤマハ アクシスZ（SED7J-007xxx）
セルモーター交換、フロントヤマハエンブレム取付。
勢いよくセルが回り、始動不良改善。
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-103xxxx）
試乗実施。静か目エンジンで乗り心地も良し。
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-249xxx）
スロットルボディ清掃、エアフィルター点検。
スロットルボディはインマニが破損していたため予備部品と交換。
RECS、オイル交換、プラグ交換。
駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換。
インマニ破損
RECS施工中
スパークプラグ交換
駆動系点検
スズキ アドレスV125G（CF46A-585xxx）
リアボックス取付。
試乗に出るとセンタースタンドがグラグラしていて曲がるたびに引き摺る。
戻って来てジャッキアップして確認すると、
シャフトから3㎜くらい動くので穴がそのくらい広がっているよう。
修理するには1万円前後と案内し、今回は見送り、検討されるそうです。
オイル確認するとほぼ汚れていない状態。
イモビライザー作動時のホーンも問題無し。
洗車、艶出し。
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-320xxxx）
インジェクター、スロットルボディ、エアクリ清掃、エレメント交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換。
スロットルソディ清掃前
スロットルボディ清掃後
エアエレメント交換
スパークプラグ交換
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