こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
09/25の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオ（AF34-300xxxx）
2ストオイル補給、エアチェックでご来店。
スズキ アドレスV125G（CF46A-521xxx）
スピードメーター不動。メーターケーブルは断線しておらず、タイヤを回すとちゃんと回る。
メーター側の問題なのでハンドルカバー外すと、抜けてました。
発進時にアクセル開けると少しアイドリングが落ち込む時があるらしいので、
プラグとエアフィルター点検して異常なし。
まだ症状出るようならスロットルボディもしくはカーボン噛みなども考えれらるとご案内。
スズキ GN125H
右フロントフォークからオイル漏れ、左右オーバーホール受注。
平日は20㎞くらい走るそうなので、二種の代車が戻ってきたら入替予定です。
その際にフロントブレーキパッドを持ち込み予定。
スズキ アドレスV125G（CF4EA-134xxx）
ヤマハ ジョグ（SA39J-300xxx）
ご兄弟で一緒にオイル交換に入庫。
V125Gはフロントフォークからオイル漏れしていたので修理をご案内。
次回はオイルフィルターもあわせて交換予定。
PIT作業
スズキ レッツ4（CA45A-181xxx）
作業開始。
メーター不動の原因はケーブルが中で千切れていたからでした。
この前替えたばかりなのになーと思ったら、7,000㎞以上走ってるので仕方ないと思いました。
スピードメーターランプとヘッドライトバルブも球切れのため交換。
FIランプ点灯はエラーログ21、吸気温センサー異常のため、
ヘルメットボックスを外すとカプラーの根元で1本断線してました。
もともとギボシ端子で繋がっていたので、カプラーを切断して新しい端子をカシメて接続。
エラーは消えて試乗して異常無し。
吸気センサーの断線
カシメで接続
スピードメーターケーブル断線
交換した部品
ヤマハ YBR125（LBPPCJLAxxxxxx）
部品発注のためにホースの亀裂を確認しようと思い、ひとまずコックを開くとダダ漏れ。
どこから漏れてるのかキャブをのぞき込んだら、
ドレンのスクリューがやけに飛び出しているように見える。
まさかと思いながら右に回すとみるみるうちに締まっていき、漏れがピタリと止まりました。
しばらく暖機運転して異常無し、ちょっと走って異常無し。
サイドカバーの補修も試み、圧着して乾燥中。
キャブドレンホースの交換もご所望のため、2ストのオイルホースが流用できたので取り付け。
サイドカバーの補修
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-249xxx）
前後タイヤ交換、マフラー塗装、前後ブレーキ清掃。
フロントホイールベアリング清掃、グリスアップ、フロントフォーク清掃注油。
ブーツ交換、左右グリップ交換、ヘッドライトバルブ交換、右ブレーキスイッチ交換。
試乗。フロントフォークもちゃんと生きていて乗り心地も良し。
販売車両 ホンダ ディオチェスタ（AF68-320xxxx）
駆動系点検。
ドライブベルト、ウエイトローラー、クランクケースカバーLガスケット交換。
クラッチ分解点検、クラッチウエイト交換。
クランクケース内が清掃後なのかすごい綺麗でした。
サイドスタンド付きですがアンダーカバーが雑に加工されていたので修正予定。
駆動系点検
ドライブベルトひび割れ
クラッチウエイト使用限界
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