こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/12の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50G（CCA44A-102xxx）
オイル交換でご来店。エアチェック実施。
スズキ アドレスV125S（CF4EA-124xxx）
オイル交換、リアタイヤ交換。リアブレーキの戻りが悪いので点検希望。
オイルフィルターも交換時期なので一緒に作業。
オイル量が600mlまで減少していたので、
月一でオイル量のチェックしていただくようにやり方お伝え。
リアブレーキはカムの分解清掃とブレーキシュー交換。
ヤマハ トリシティ125（SE82J-001xxx）
オイル交換でご来店。エアチェック実施。
スズキ レッツ（CA4AA-112xxx）
オイル交換、タイヤ交換、ブレーキの点検希望。
タイヤは前後とも山が無いので交換。
ブレーキシューも山が減っていて、リアはスプリングが飛んでいました。
あわせて自賠責保険も12ヵ月で加入。
→数分して戻ってこられたので聞くと、スピードメーター球切れ、FIランプ点灯。
エラーログが残ってなかったので、FIランプ点灯に関しては様子見。
軽く試乗してFIランプは点灯せず。
PIT作業
ヤマハ ジョグ（SA16J-080xxx）
各ベアリング挿入、駆動系の組み込み作業。
メインアクスルコンプリートがベアリングに入っていかず、
見るとシャフト部分が傷だらけになっていました。新品に交換。
試乗して異常無し。作業完了。
スズキ レッツ4（CA45A-248xxx）
リアタイヤ付近からカチカチ音がするとのことなので点検。
連絡のあったような不調は無いが、エンジンかけるのも怖いのでまず駆動系をチェック。
ベルトやウエイトローラーの破損は無いが、
中がオイル塗れなのでエンジンオイル量を確認して正常。
ミッションブローかと思いオイルを抜いても異常は無い。
念のためカバーを外して中を見ても異常無し。
クランクシャフトのオイルシールは念のため交換。
スターティングモーターピニオンアッシが全く戻らなくなってたので中古良品に交換。
試乗してみて異常無し。
おそらくこれが引っかかってたのが不具合の原因だと思われる。
販売車両 ヤマハ ジョグ（SA36J‐718xxx）
スタンド交換、パネル交換実施。
スタンドも引き摺らなくなりました。
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
