こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオ(AF34-305xxxx)
自賠責保険の更新にご来店。
違うバイクが入庫したかと思ったら、ご自身でラップ塗装したそうです。
スズキ レッツ4(CA41A-186xxx)
エンジンオイルの交換にご来店。
スズキ レッツ4(CA45A-217xxx)
自賠責保険の更新にご来店。
お車での来店でしたが、元気に走っているそうです。
スズキ レッツ4(CA45A-156xxx)
納車後の1か月点検にご来店。
エンジンオイル交換、エアチェック、その他点検実施。
ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック実施。
調子良く乗れているみたいです。
スズキ レッツ4(CA41A-168xxx)
エンジンオイル交換実施。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA39J-796xxx)
マフラーとカバーが届いたので作業再開、交換。
カバー付属のネジが短くカバーの中のカラーみたいのも短くてガタつく。
部品取りSA36Jからカラー交換してガタつき解消。
ブローバイガスのホースも繋げ、クリップが無かったので部品取りから交換。
始動しないのでプラグを見てみるとカブってました。
清掃して始動OK。試乗したら割とすぐ水温警告灯点灯。戻ってエラーログを見ると無し。
オイルキャップを外したらあふれるくらいで茶色なので冷却水混ざっていると思います。
ラジエターキャップ外して指突っ込んでみるとほぼ空っぽみたいです。
冷却水ほぼ空
エアクリから出てきた
オイル500mlくらい
販売車両ホンダ トゥデイ(AF67-155xxxx)
生産開始、エラーログなし。始動してみるとアイドリングが不安定で吹き上がらない。
メットインを外してスロットルボディを外そうとしたらエアクリからきているチューブが裂けてました。
スロットルボディの清掃をしてエアクリボックスごと交換。不調は改善。
RECSしてオイル交換、プラグ交換。
スロットルボディ清掃後
エアクリチューブ亀裂
RECS
スパークプラグ交換
キムコV-Link125S
試乗しましたが、振動での異常は特になかったです。
加速が重いですが60km/hまで出るし、その先も加速できそうです。
ホンダ ライブディオZX(AF35-230xxxx)
私道で停車と発進を10回近く行いましたが、もたつきは発生しず。
その後一旦エンジン切って、私道での確認もしましたが異常無し。
私道走っている分は動画撮ってもらいました。
販売車両 ホンダ トゥデイ(AF67-157xxxx)
試乗して、乗り心地よし。
ブレーキの効きがやや甘いので、戻ってからファーストケーブル調整。
展示場に並べました。
ご成約車両
ご成約車両 ヤマハ ジョグ(SA16J-561xxx)
3年乗ったAF34ライブディオから乗り換えでご成約いただきました。
ライブディオはクランクシャフトが軸ブレを起こしていたため、買い替えになりました。
お待ちしております
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