こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/15の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ シグナスX(SE44J-296xxx)
瀬谷区北新まで引き取り。
信号が青になったので発進したら、
右側から信号無視のトラックが車線を越えて曲がって来て突っ込まれたそう。
信号無視のため、オーナー様の過失は無し。
ステムが曲がっている気がするし、直せないようなら乗り換えでもいいとのこと。
痛々しい．．．
ホンダ スーパーカブ50(AA09-101xxxx)
オイル交換とブレーキの効きが悪いとのことで入庫。
前後ともブレーキ調整、フロントはほぼ機能していないくらいナットが緩んでいました。
始動確認した際にチェーンが鳴っているような感じがしたので、
張りを見てみると25㎜に対して30～35㎜くらいのため、
チェーン調整するかお伺いして受注。
PIT作業
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-110xxx)
暖機性向上あるので駆動系作業から開始。
ウェイトローラーは1個偏摩耗のせいでムーバブルドライブプレートが削れていたので、
ウェイトローラーと一緒に交換。
クラッチが切れないとのことなので、分解してクラッチウェイト確認すると異常無し。
ベルトを着けて引っ張ると戻りが悪いので、さらに分解して清掃とグリスアップ。
動作改善したので、その他部品と一緒に組み付け。
エアクリ清掃して、フィルター交換。
アイドリング高いと思ったら、スロットルケーブルが引っ張られていました。
適正値に戻してアイドリングも安定。
ヘッドライトバルブ、マフラー交換。
エアフィルター交換
ウェイトローラー交換
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-253xxx)
整備済車両にしようと持ってきて、エアクリみるとフィルター無し。
清掃してフィルター取り付け。
販売車両 ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
インジェクター、スロットルボディ清掃。
エアクリ清掃、エレメント交換。
RECSのために暖機しようとしたら排気漏れ。
ガスケットが斜めにつぶれていたので、交換。排気漏れ改善。
暖機してRECSと思ったらガス欠寸前。
給油しようと思ったら携行缶が空のため保留。
エアエレメント交換前
エアエレメント交換後
ホンダ エイプ(AC16-100xxxx)
腰下の作業再開。まずはクランクシャフトとカムチェーンをLクランクケースに組み込み。
その後はミッションギア一式を取り付けしてシフトドラム取付するが苦戦。
何とか入るポジションを見つけて装着できました。
最後にキックギア取り付けてRクランクケース取付。
ニュートラルの位置を確認してギアシフトリンゲージ取付。オイルポンプも取付。
クラッチ板は全て交換して取り付けてドライブギア取付。
最後にキックギアのリターンスプリング類取付してRクランクケースカバー取付。
クランクシャフト組付け
ミッションギア一式組付け
ガスケット取付け
Rクランクケース
ヤマハ XMAX(SG42J-005xxx)
駆動系作業。
ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換。
ベルトはわずかな亀裂が生じていました。
ガスケットは金属製で消耗ないので再利用できました。
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