こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
10/19の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ アドレスV50(CA44A-159xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
オイル交換と1か月点検にご来店。
ブレーキ鳴きと右レバー握ってセル始動がしづらいとのこと。
ブレーキ鳴きは朝一のみとのことなのである程度しかたないとお伝え。
セル始動は左のブレーキスイッチが反応せず、イコライザー調整も必要のため実施。
ブレーキスイッチはギボシの接触が悪かったみたいで付け外しで改善しました。
右ブレーキスイッチは正常。
レバーを握ってなくてもブレーキスイッチが飛び出たまま（ストップランプが点きっぱなし）
イコライザー調整
レバーでブレーキスイッチが推せるように改善
ホンダ スーパーカブ110(AF68-101xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
気になるところあるか聞くと、チェーンが緩んできているかもとのこと。
たしかにたるみ幅40㎜に対し、少し幅が大きいようなので調整実施。
PIT作業
ホンダ ズーマー(AF58-150xxxx)
冷却水ホース一式交換実施。
工数から判断するとエンジンを降ろすべきと思い降ろし手作業。
ジョイントも含め全交換なので、元のホースとクリップを真似て組み付けて完了。
フューエルホースのキャブ側に穴が空いてるように見えたので、
少しカットしたら調子が良くなりました。
しばらくエンジンをかけて試乗して冷却水もガソリンも漏れ無し。
エンジン降ろしてホース類全交換
販売車両 スズキ レッツ(CA4AA-139xxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換。
左右ブレーキレバーとハンドルカバー、フロントフェンダーを交換して試乗して快調。
明日その他の外装、インナーを交換してほぼ完成。
マフラーカバーは土曜に納品予定。
左右グリップも交換したかったが左側が欠品なので断念。
代車車両 スズキ レッツ4(CA41A-109xxx)
代車整備開始。
悪夢再びで、メットインのスクリューが先日のレッツ4と同じところが固着。
ラスペネ吹いてもダメ、ハンダごてで5分くらい温めてもだめ。
また頭飛ばしてメットインを外しました。
砂汚れと蜘蛛の巣でかなり汚かったので洗浄。
インジェクター、スロットルボディ清掃。
エアクリ清掃してフィルター交換。
RECS施工して、オイルとプラグ交換。
やたらアイドリング高いと思ったら、インマニのところのガスケットが上手く入ってなく、
挟まって隙間ができてました。
ちゃんと組みつけてアイドリング適正な範囲に改善。
スロポジは規定内だったので調整なし。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
スパークプラグ交換
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