こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/19の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ヤマハ アクシストリート(SE53J-131xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ トゥデイ(AF67-159xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スロットル開けると共振している所がある。
おそらくクランクケースカバーで現在16,127㎞なので、
次回オイル交換くらいに駆動系O/Hと一緒に点検お勧め。
坂道で20km/h、平坦な道でも40km/hも出ないとのことで今日作業受注。
キックギア周りはカラッカラになっていたのでグリスアップ。
ウェイトローラーは偏摩耗、ベルトは亀裂入っていたので両方交換。
共振はキックギアのシャフト部分で、
完璧に無くなったわけではないがだいぶ発生しにくくなりました。
ドライブベルトの亀裂
ドライブベルト交換
ウェイトローラー偏摩耗
ウェイトローラー交換
ホンダ タクト(AF79-123xxxx)
走行中にカーブでリアタイヤがグニャっとしたそう。
パッと見なにかが刺さっている感じは無く、
空気を5.0入れても抜ける気配が無い。
フロントも0だったので、単純に空気圧不足のよう。
オイル交換を1年以上していないそうなので受注。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-137xxx)
冷却水の水位変化無し、1発始動OK。
再度1時間くらいかけっぱなしにしてもう一度オイル交換実施。
水も混ざってなく、量も増えてないので問題無さそう。
このままでもいいとは思うけどもう数日水位を確認します。
スズキ レッツ(CA4AA-205xxx)
リアタイヤ、エアバルブ交換実施。
前後ブレーキが少し甘かったので調整。
ヤマハ ジョグZR(SA39J-838xxx)
スイッチ交換実施し、正常にセル始動可。
冷却水もLOWER間近なので補給をご提案し受注。
スタータースイッチ交換
リアタイヤとブレーキシュー交換
ヤマハ ジョグ(SA16J-930xxx)
フロントタイヤ交換実施。
試乗して不調を確認しようとしたら古里の交差点で信号待ちからの発進時にストール。
すぐ始動できず30秒くらい経ってようやく復旧。
その後も息継ぎするような感じなので、キャブかマフラーが詰まってそう。
ひとまずプラグを交換しようとしたがどうせエアクリも外すので開けてみると、
エレメントの表は新品同様だが裏側が崩れかけてたので、
ボックス内を清掃して新品エレメントに交換。
組み付けて30分おいて始動OKもやっぱりマフラーが詰まってる感じ。
排気口からエンコンを入れて15分おいて始動すると少し抜けたみたい。
フロントタイヤ交換
エアフィルターの裏面に傷
ホンダ トゥデイ(AF67-158xxxx)
ブレーキファーストケーブル交換。
引き摺りもおきていないのでレッグシールド組み付け。
試乗してスロットルケーブルの遊びが大きかったので戻って来て調整。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-206xxx)
3月末に群馬で仕事を始めるそうで、通勤用の車両を探しにご来店。
ご成約ありがとうございました。
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
