こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
02/15の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ アドレスV125(CF4EA-109xxx)
綾瀬市上土棚南まで引き取り。
ベルト切れのためレスキュー。
ウエイトローラーなどの交換が必要な可能性を伝えて了承済み。
フロントタイヤが限界のため伝えて交換追加受注。
ホンダ ディオ(AF68-121xxxx)
藤沢市渡内まで引き取り。
リアタイヤパンクとのことだが、フロントタイヤも限界レベル。
オイル交換も受注。
左右どちらかのブレーキスイッチが壊れていてレバー握らなくてもセル始動でき、
その状態で乗り続けたからかストップランプが点かない。
テールランプは点灯し、他の灯火類もOK。
両レバーがスカスカで現地でケーブル調整。
前後タイヤ交換時にブレーキシュー交換が必要であれば交換OKだが、
ファーストケーブル調整は今回見送って次の機会にしたいとのこと。
スズキ アドレスV50(CA44A-166xxx)
大和市上草柳まで引き取り。
しばらく乗っていなかったら始動できなくなったとのことでレスキュー。
遮熱板無かったりレバー折れていたりするが動けばいいそうなので最低限の修理希望。
ヤマハ ジョグ(AY01-106xxxx)
前にいた車が急にバックしてきてフロント周りに接触。
見た感じ破損はレッグシールドのみでタイヤやホイールは大丈夫そう。
真っすぐ走れるしハンドルのブレは無いとのこと。
事故後、ロービームが点かなくなったそう。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-133xxx)
リアブレーキカムのリターンスプリングとブレーキシュー交換。
戻りは良くなったが僅かに引っ掛かる感じがある。
たぶんケーブルの劣化だと思うが当分大丈夫そう。
少し試乗したら駆動系付近からウィンウィンと異音あり。
追加で点検するか連絡、クランクベアリングかも。
リアブレーキカムのリターンスプリング
ブレーキシューも交換
スズキ アドレスV125(CF4EA-109xxx)
状態確認したかったので駆動系点検。
ベルトはNTB製で切れる寸前、ウエイトローラーは全部割れていて、
プーリーやプレートもがっつり削れている。
ボスも含めてプーリー関連も全部見積り追加。
ベルトクーリングダクトも割れていたので合わせて追加。
見積り通り受注したので発注。
悲惨な状態のドライブベルト
ウェイトローラーも使用限界
ガスケットも要交換
ベルトクーリングダクトの割れ
スズキ アドレスV50(CA44A-166xxx)
エンジンオイルは汚いが量OK、燃料も入っていて圧縮もある。
バッテリー交換したそうでセルはちゃんと回るが始動できず。
そうなると点火系が怪しいのでプラグ外したら真っ黒。
交換したら問題無く始動しました。
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