こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/12の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125S(CF4MA-130xxx)
50km/hくらいでビビリ音が発生するとのことでご来店。
リアタイヤの空気圧が0だったので入れてから試乗したが気になる音は無し。
最近ベルト、プーリー、クラッチなど全部交換したそう。
リアタイヤ交換と駆動系点検を受注して作業開始。
駆動系はクランクシャフト側のナットが19mmに変更されており、
キックギアに干渉してしまうため外せないためしばらく様子を見ることをお勧め。
リアタイヤ交換。
ヤマハ アクシスZ(SEJ6J-003xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ マグナ50(AC13-100xxxx)
菖蒲沢まで引き取り。
バッテリー上がってるし、燃料タンク内は空で見える範囲が少しさびてる。
半年近く乗っていないが、燃料コックも開きっぱなしだったそう。
ホースとキャブだけで3万は超えてくると思うと案内。
まずはバッテリーと給油して点検するとお伝え。
チェーンがかなりさびているが、全体の金額が高くなければ交換も検討するそう。
スズキ アドレスV50(CA4BA-121xxx)
自分でレッカー手配して入庫。
リアタイヤパンクだが、フロントタイヤも交換時期。 リアタイヤのみ交換希望。
PIT作業
スズキ アドレスV50(CA42A-135xxx)
オイル交換を先に実施。
ヘッドライトが点灯しないため、スイッチハーネス交換。
動作改善して作業完了。
代車予定 スズキ アドレスV50(CA44A-164xxx)
インジェクターが届いたので交換。しかし始動できず。
ガソリン半分くらい入っていて点火もしていて圧縮もある。
ECUやフューエルカットセンサー交換しても変わらず。
クランクポジションセンサーが故障して点火時期がズレている可能性も考えつつ、
インジェクター外して噴射を確認したら泡立っているのを発見。
あきらかに水と混ざっているので抜いてみると3分の1くらい水が混入。
燃料タンクにつながるホース類を外してエアブローして乾燥。
インジェクター交換
ホンダ マグナ50(AC13-100xxxx)
点検開始。
バッテリー電圧は5Vくらいのため、バッテリー交換をして少し給油して始動はOK。
マフラーに水が混入したみたいで大量に出てくる。
キャブを目視するとオーバーフローしているのとフューエルキャップが錆びて閉まらない。
タンク内も錆びているので結構高額になりそう。
タンクは廃番なので修理するなら錆取りしてコックとホースも交換しないとダメ。
マフラーから出てくる
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