【おしらせ】原付二種のレンタルを近日スタート予定

原付市場の日常

原付市場の日常

2022/09/20 火曜日 晴れ、ときどき雨

販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-126xxx)
販売整備開始。 エアエレメントは酷くてオイルまみれ。 そのわりにスロットルボディは酷くなかったけどRECSするとカーボンがかなり燃えたよう。 プラグを替えて、プラグキャップもと思ったがストックがストックが1個だったので入荷待ち。 駆動系はベルトとウエイトローラーを交換して、クラッチベアリングも要交換。 ミッションも怪しいのでクラッチベアリング交換時にミッションオイルも交換予定。

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2022/09/19 月曜日 雨

販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-712xxx)
リコール実施。 内容としてはスロットルケーブル2本のケーブル内水抜きと、 ブーツの隙間を埋めるクリップ取り付け、フロントブレーキケーブルのブーツ交換。 ケーブルの水抜きは先にエアコンプレッサーの水抜き、 新聞紙にエアーを吹きつけて湿らないか確認してから作業。 それぞれ1分間吹き付けて、反対側に取り付けたビニール袋に若干水滴が飛んでいました。

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2022/09/18 日曜日 雨

代車 ヤマハ ジョグ
アイドリング不調と発進時もたつき。 プラグキャップは問題なさそうだが在庫1つなので納品されたら交換予定。 プラグは真っ黒だったので交換。ここまででまず改善せず。 駆動系点検したらプーリーのカムが外れない。 少しバーナーで炙って取り出したら外側が摩耗して段付きあり。 ローラーが入るプーリーの方も段付きあるので納品後に交換予定。 駆動系全部外した状態では異常なさそうなので直りそう。

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2022/09/15 木曜日 くもり

ヤマハ ジョグ(AY01-106xxxx)
オイル交換。 駆動系はカバーだけ外してエアブロー。ベルトは亀裂などなく大丈夫。 プラグを点検しようとすると固着状態。何とか外すと若干錆びていてかじっていたようです。 プラグ交換。 エアクリ点検してエレメントは奇麗なのでそのまま使用。念のためエアブロー実施。 前後タイヤ、エアバルブ交換。リザーブタンク点検して減り無し。 試乗してみると、かなり乗り心地いい。 メンテナンスノート書き込みして完了。

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2022/09/14 水曜日 晴れ

ホンダ ディオ(AF62-107xxxx)
ベルト切れのようなので駆動系点検。 切れてはいるが、絡まったりはしてなくコマも散らばっていませんでした。 かなりダストが溜まっていて、カバーガスケットが千切れかけている。 ウェイトローラーは偏摩耗していて、スライドピースも摩耗してかなりガタつく。 クラッチウェイトはかなり消耗していて金属部分も少し削れていました。 一通り清掃して上記の部品交換して組み付け。 試乗の前に灯火類など点検して異常無し。 右ハンドルレバーの動きが鈍く注油程度では改善しない。 フロントタイヤ、エアバルブ交換。 カムの動きはそこまで悪くなくが、念のため注油。 レバーの動きが悪いのはファーストブレーキケーブルのよう。

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2022/09/12 月曜日 晴れ

ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-163xxx)
リアタイヤ、ブレーキシュー、マフラーもサビが酷く小さな穴が空いていたので交換。 フロントタイヤ、ホイールベアリング一式交換。 ミラーとスマホホルダー取り付けて試乗。 戻って来て車両動かすとクラッチベアリングの異音。 交換してよりスムーズに加速するようになりました。

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2022/09/11 日曜日 晴れ

スズキ レッツ4パレット(CA41A-127xxx)
綾瀬市綾西まで引き取り、同乗で戻り。 走行中にブチっと音が鳴り、そこからスロットル回しても走らなくなったそう。 ベルト切れ濃厚。 戻って来て駆動系開けるとベルトが粉々で、スロットル回したせいで絡まってもいる。 幸い、他の部品を破損させていなかったので除去成功。 ウェイトローラー偏摩耗、クラッチベアリング異音のため両方交換。 オイル交換も受注。

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2022/09/09 金曜日 くもり、のち晴れ

代車 ヤマハ ジョグ
少し試乗したら出だしから遅い。 駆動系を開けてみるとプーリーとカムのウエイトローラーが当たるところが段付き摩耗。 レッツ4だと良くありますがジョグ系では初めて。 カムは割と交換頻度高いしストック分も発注。 ベルトは0.4mmほど細くなっていたので交換予定。 新品ベルトと駆動系部品は組まずにメットインへ入れてあります。 レンタル用にしてから11,000km走っているのでプラグやその他も点検予定。

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2022/09/05 月曜日 晴れ

スズキ アドレス110(CE47A-138xxx)
ようやくエンジン分解実施。 燃焼室が真っ黒でピストンヘッドも真っ黒で焼き付きでした。 ピストンとシリンダーにはっきり縦に傷が入っていて、ピストンピンも固着気味。 シリンダーまで交換して腰上もオーバーホール、エアエレメントも詰まってるので交換。 オイルフィルターも交換で見積もりを送って受注。

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2022/09/04 日曜日 晴れ

スズキ ヴェルデ(CA1MB-106xxxx)
駆動系メンテナンスを実施。 相変わらずキックギアカバーのブッシュが錆びて固着してなかなか外れない。 やっと外れたかと思ったら取り付けるのも大変で、 スクリューの締め付けトルクを加減しないとスターターピニオンが回らない。 Vベルトは1㎜以上減っていて、ウエイトローラーも3個とも偏摩耗していたので交換。 組み付け後試乗したら、明らかに加速が良くなりスムーズに加速。

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2022/09/02 金曜日 雨、のちくもり

ホンダ ホーネット250(MC31-100xxxx)
前後タイヤ、チェーン交換実施。 チェーンカットはスムーズに進み、カシメも組付け完了。 リベットの直径の基準値が5.6~5.8mmで、2か所とも5.73mmまで潰せたので完了。 フロントタイヤを交換して組付け、試乗前にチェーン調整。 アジャスター1㎜で全然張りが変わるのでなかなか難しい。 試乗してシフトチェンジ時のチェーンの違和感は無くなったが、 リアブレーキの効きが甘いので調整追い込み中。

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