【おしらせ】原付二種のレンタルがスタート!

原付市場の日常

原付市場の日常

2023/05/21 日曜日 くもり

スズキ レッツ4(CA41A-131xxx)
駆動系点検をしてベルト切れを確認。ウエイトローラーも割れて暴れた様子あり。 ウエイトローラーの中身が暴れたせいでプーリーが削れて再利用不可なので交換。 クラッチベアリングはゴリゴリ鳴っていたのでついでに一式交換。 オイル交換して少し試乗して問題無し。 始動しにくいときがあったので腰上の寿命が近いかもしれない。 プラグとリアタイヤが交換時期なので提案したが見送り。

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2023/05/20 土曜日 くもり

ホンダ PCX(JF56-102xxxx)
まずはフロントブレーキキャリパーの交換から開始。 キャリパー交換した後は右レバーのマスターシリンダー開けてフルード交換とエア抜き。 続いてコンビブレーキのマスターシリンダーにアクセスしてフルード交換とエア抜き。 CBSのエア抜きはフロント内にあるCBS機構のレバーを上下することでエア抜きを行うが中々抜けない。 フルードホース揺らしたりサイドスタンドにしたりして何とかエア抜き成功。 次は長い間交換していないだろうスパークプラグ交換。 電極がどちらも見たこともないくらい摩耗していてギャップが広がってました。

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2023/05/15 月曜日 雨

販売車両 ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
生産開始。 まずは始動できることを確認したがすぐにストールしてしまう。 スロットルボディ清掃して、プラグ、プラグキャップ交換、エアエレメント交換。 白煙を出し切ってRECSしようと思ったがスロットル開けて戻すと必ずストール。 重度のカーボン噛みかピストン関係がダメ。 メインハーネスの取り回しが変わっていたり、 ビニテて補強されていたりとかなり怪しい。

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2023/05/10 水曜日 晴れ、ときどきくもり

ホンダ ジョルノ(AF70-104xxxx)
届いた外装の交換開始。 フロントカバーはしっかりハマって取れないので、 正規の手順となるサイドモールを外してから取り外し。 フロントフェンダーはブレーキパネルが引っかかり通らないので、 ケーブルをパネルから外してフェンダー取り外し。 特にトラブルなく作業完了。 残すはオイル交換。

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2023/05/05 金曜日 晴れ

ヤマハ アプリオ(4JP-730xxxx)
オイル漏れの修理開始。 メットインと外装外してみるとキャブ側は抜けていない。 オイルタンクからオイルポンプまで繋がっているオイルホースが抜けてました。 短いしクリップではなくて結束バンドで固定されているので部品交換が必要。 週明けに部品が届いたら交換してエア抜きしたら完了。

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2023/05/02 火曜日 晴れ

販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-218xxx)
スロットルボディ清掃してRECS施工。 オイルとプラグを交換してスロポジ調整。 駆動系はドライブベルトとウエイトローラーを交換。 マフラー、前後タイヤ、フロントホイールベアリング一式、フォークブーツ交換。 恐らくメーター1周目の車両。 ハンドル周り作業して磨いたら完了。

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2023/05/01 月曜日 くもり、のち晴れ

ホンダ PCX(JF56-102xxxx)
リアタイヤとオイル交換にご来店。 フロントブレーキパッドが1㎜以下のため伝えて交換受注したが、 キャリパーの3つピストンの内のコンビブレーキのピストンが固着してビクともしない。 無理やろうとするとキャリパーが壊れそうなのでキャリパー交換をおすすめ。 元のパッドに一旦戻して納車。

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