スズキ　アドレス110(CE47A-152xxx)
フロントブレーキの整備。 まずタイヤを外してディスク交換し、ボルトも新品へ交換。 キャリパー側はパッドとブーツ交換。 ピストンの動きが良くないのでディスクやパッドの摩耗が早そう。 今回は予算の関係でキャリパーのオーバーホールは見送りだがいずれは作業しないとダメ。 最後にフロントカバー開けてフルード交換。

代車　ホンダ　リード110
始動しない時があるため点検。 キーシリンダーを替えても変わらず、斜角センサーを交換してもダメ。 そうなると考えられる原因が他にメインハーネスと燃料ポンプ。 一旦保留にして駆動系のドライブベルトとウエイトローラー交換。

スズキ　アドレス110(CE47A-152xxx)
点検したらシャリシャリ音はフロントから鳴っているのを確認。 ブレーキパッド見たらほぼ残量なし、しかもディスクまで削っている。 パッド類、ディスク、フルード交換で見積もり作ってそのまま受注。

ホンダ　PCX(JF56-102xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 5,000km走っていて0.2Lしかオイル出てこない。 リアタイヤが要交換レベルでリアブレーキも聞きが悪い。

代車　スズキ　レッツ4
センタースタンドがグラついていて危ないので一式。 シャフトが通る穴が左右とも楕円状に広がっていました。 反応の悪い右ブレーキスイッチ交換のついでにヘッドライトバルブも交換。

代車　スズキ　レッツ4
ファンカバー側からオイル漏れのためオイルシール交換実施。 ピックアップコイル取り外しまでスムーズに進行。 オイルシールを交換。 Rクランクケースカバーのガスケット除去が一番時間かかる。 オイルストーンで残りカスも除去して新品ガスケットをオイル塗布してから取付。 他の部品も組み付けて1時間半アイドリングしてオイル漏れは一滴くらい。 おそらくガスケットに塗布したオイルだが様子見。 その後も数時間アイドリングさせてたが漏れてきていないので作業完了。

ヤマハ　トリシティ125(SE82J-005xxx)
リアタイヤ交換から開始。 駆動系開けたらガスケットが千切れたので再利用できず。 ベルトとウエイトローラーはちょうど交換時期でした。 クランクケースカバーのエレメントも汚かったので交換。 オイル交換して完了。

スズキ　レッツ4(CA46A-101xxx)
部品が届いたので作業再開。 フレームについているレースは上下ともに少し傷ありのため交換。 グリスをたっぷり塗布しながらベアリング組み付け。 リアタイヤを交換して入庫時から欠品していた12mmのボルトをサービスで取付。

レンタル車両予定　ホンダ　トゥデイ(AF67-158xxxx)
スロットルボディ清掃してRECS。かなり白煙出たのでカーボン溜まってそう。 駆動系はそこまで汚れてはいなく、交換時期のベルトとウエイトローラー交換。 ウインカースイッチの動きが渋いため分解して簡易清掃とグリスアップで改善。 前後の足回り整備したら完成。

代車予定車両　ホンダ　ディオ(AF68-110xxxx)
最初の一発目だけスロットル開けるとアイドリングが落ち込む。 取寄せていたインジェクターが届いたので交換。 始動もしやすくなり落ち込みも改善。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-267xxx)
残りの作業再開。 スロットルボディ簡易清掃後にRECS施工。 駆動系点検してドライブベルト、ウエイトローラー、クラッチベアリング、ギヤオイル交換。 リアタイヤは23年製で新しいがエアバルブに亀裂があるのでエアバルブだけ交換。 マフラーの錆を軽く取って塗装と、センタースタンドが若干グラついてるので交換。 外装を磨いてミラー付けて作業完了。あとは試乗して艶出し。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-267xxx)
残りの作業再開。 スロットルボディ簡易清掃後にRECS施工。 駆動系点検してドライブベルト、ウエイトローラー、クラッチベアリング、ギヤオイル交換。 リアタイヤは23年製で新しいがエアバルブに亀裂があるのでエアバルブだけ交換。 マフラーの錆を軽く取って塗装と、センタースタンドが若干グラついてるので交換。 外装を磨いてミラー付けて作業完了。あとは試乗して艶出し。

ホンダ　PCX(JF81-102xxxx)
全体メンテナンス作業。 まずリアタイヤ交換してリアブレーキシュー交換。 フロントタイヤ交換してブレーキパッド交換。パッドは半分くらい減ってました。 流れでフロントブレーキフルードを交換してコンビブレーキ側も交換。 最後に駆動系の作業。 ドライブベルトは細かい亀裂があり丁度交換時期。ウエイトローラーはそれほど摩耗なし。 ベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換して受注された作業完了。 冷却水のリザーブタンクが減っていたのでサービスで補充。

スズキ　アドレスV50(CA44A-156xxx)
点検開始。 まずセルが効かないのはバッテリー電圧低下によるもの。（12V程度） 新品の充電済みバッテリーに交換して問題無くセル始動OK。 続いてエアフィルター確認したらほぼ吸い込まれて悲惨な状態。 清掃してガスケットとフィルター交換。 駆動系も軽く見てベルトとウエイトローラー交換時期。

スズキ　ZZ(CA1PB-150xxx)
キャブ清掃開始。 メインジェットもパイロットジェットも詰まってました。 元に戻して始動OK、試乗してアイドリング調整。 アウトレットチューブにヒビが入り二次エアー吸っているので交換予定。

代車予定　スズキ　レッツ(CA4AA-138xxx)
前後タイヤを交換、フォークブーツも交換。 クランクケースカバーのスポンジが中々乾かない。 試乗に出れないので外装をコンパウンドで磨き上げ。 仕上げにバリアスコート塗布。

ヤマハ　マジェスティ125(5CA-203xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 フロントブレーキが効かなくなってきたので軽く見て欲しいとのこと。 確認するとフルードが空のためどこかから漏れてそう。 エンジンの異音もすごくなっているのでその点もお伝え。 低速時にガコガコすることあるそうなので、 このまま乗り続けるリスクを伝えて乗り換えをお勧め。

スズキ　レッツ(CA4AA-206xxx)
左右のボディカバー交換。 残りはマフラー交換で終わりだがO2センサーを外そうとしたらかなり固くなかなか外れない。 バーナーで炙りながら外したが、ネジ山が荒れてしまっていて再利用できそうにないので部品を発注。

ホンダ　ジョルノ(AF77-101xxxx) ＜br＞ 部品が揃ったので作業再開。 フロントカバー、ボディカバー、ステップなど交換。 洗車してバリアスコート塗布。

ホンダ　トゥデイ(AF67-133xxxx)
マフラーとセンタースタンド交換。