ホンダ　PCX(JF81-102xxxx)
全体メンテナンス作業。 まずリアタイヤ交換してリアブレーキシュー交換。 フロントタイヤ交換してブレーキパッド交換。パッドは半分くらい減ってました。 流れでフロントブレーキフルードを交換してコンビブレーキ側も交換。 最後に駆動系の作業。 ドライブベルトは細かい亀裂があり丁度交換時期。ウエイトローラーはそれほど摩耗なし。 ベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換して受注された作業完了。 冷却水のリザーブタンクが減っていたのでサービスで補充。

スズキ　アドレスV50(CA44A-156xxx)
点検開始。 まずセルが効かないのはバッテリー電圧低下によるもの。（12V程度） 新品の充電済みバッテリーに交換して問題無くセル始動OK。 続いてエアフィルター確認したらほぼ吸い込まれて悲惨な状態。 清掃してガスケットとフィルター交換。 駆動系も軽く見てベルトとウエイトローラー交換時期。

スズキ　ZZ(CA1PB-150xxx)
キャブ清掃開始。 メインジェットもパイロットジェットも詰まってました。 元に戻して始動OK、試乗してアイドリング調整。 アウトレットチューブにヒビが入り二次エアー吸っているので交換予定。

代車予定　スズキ　レッツ(CA4AA-138xxx)
前後タイヤを交換、フォークブーツも交換。 クランクケースカバーのスポンジが中々乾かない。 試乗に出れないので外装をコンパウンドで磨き上げ。 仕上げにバリアスコート塗布。

ヤマハ　マジェスティ125(5CA-203xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 フロントブレーキが効かなくなってきたので軽く見て欲しいとのこと。 確認するとフルードが空のためどこかから漏れてそう。 エンジンの異音もすごくなっているのでその点もお伝え。 低速時にガコガコすることあるそうなので、 このまま乗り続けるリスクを伝えて乗り換えをお勧め。

スズキ　レッツ(CA4AA-206xxx)
左右のボディカバー交換。 残りはマフラー交換で終わりだがO2センサーを外そうとしたらかなり固くなかなか外れない。 バーナーで炙りながら外したが、ネジ山が荒れてしまっていて再利用できそうにないので部品を発注。

ホンダ　ジョルノ(AF77-101xxxx) ＜br＞ 部品が揃ったので作業再開。 フロントカバー、ボディカバー、ステップなど交換。 洗車してバリアスコート塗布。

ホンダ　トゥデイ(AF67-133xxxx)
マフラーとセンタースタンド交換。

ホンダ　トゥデイ(AF67-133xxxx)
部品が揃ったので事故修理の作業開始。 まずは外装を全て外してフロントフォークを交換。 ハンドル外してレースやベアリングも全て交換、グリスは乾いてました。 新品の外装を組みつつ元に戻してエアクリケースカバーと左右ミラーも交換。 エアクリケースカバーを交換しようとしたら、 エアクリーナーケースの10mmボルトがあるところが割れている。 追加で交換するので部品発注。 残り作業はエアクリーナーボックス、マフラー、センタースタンド交換。

ホンダ　リトルカブ(AA01-4204xxxx)
そこまで違和感無いがリアタイヤを手で回すとチェーンが横にブレている。 カバー外してみるとドリブンスプロケットが結構摩耗している。 前後スプロケとチェーンを交換予定。