ヤマハ　ジョグ(SA16J-930xxx)
フロントタイヤ交換実施。 試乗して不調を確認しようとしたら古里の交差点で信号待ちからの発進時にストール。 すぐ始動できず30秒くらい経ってようやく復旧。 その後も息継ぎするような感じなので、キャブかマフラーが詰まってそう。 ひとまずプラグを交換しようとしたがどうせエアクリも外すので開けてみると、 エレメントの表は新品同様だが裏側が崩れかけてたので、 ボックス内を清掃して新品エレメントに交換。 組み付けて30分おいて始動OKもやっぱりマフラーが詰まってる感じ。 排気口からエンコンを入れて15分おいて始動すると少し抜けたみたい。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-137xxx)
ウォーターポンプ点検実施。 インペラーシャフトのオイルシールがダメになってました。 ポンプASSYで交換してLLCとオイルを入れてしばらくエンジンかけて経過観察。 1時間近くかけっぱなしにしたがストール等の異常は無く。 リザーブタンクの水量も変化無し。

ホンダ　ズーマー(AF58-150xxxx)
キャブ分解清掃実施。 ガンコな汚れは無いけど上にも下にもカスが溜まってました。 掃除して組み付けて改善されるかと思ったら全然始動する気配無し。 プラグがダメかもと思い交換するもダメ。 火が飛んでないのかガソリンがきてないのかプラグを見ると全く濡れてない。 バッテリーが弱ってきたのでジャンプしてしばらくクランキングすると、 始動できてその後は普通に始動できるようになりました。 燃料ポンプが壊れかけているよう。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-171xxx)
暖機性向上の作業実施。 クランクケース内はそこまで汚れていないが、クランクシャフトとプーリーが錆びて固着。 なんとか取り外せたので真鍮ブラシのビットを使って両方研磨。 偏摩耗しているウェイトローラーを交換。 クラッチベアリングは大丈夫そう。

スズキ　レッツ4(CA45A-249xxx)
フロントフォークASSY交換実施。 見比べると5°くらい曲がってました。 フロントフェンダーのフレームへの干渉も解消され試乗して異常無し。

ホンダ　スーパーディオ(AF27-228xxxx)
駆動系メンテ実施。 中は真っ黒でウエイトローラーは偏摩耗、ベルトは2/3くらいになってました。 プーリーにも頑固なベルト汚れが付着し、クラッチはきれいでした。 ベルトとウエイトローラー、ガスケット前後交換実施。 ミッションオイルが漏れた形跡があるので交換。かなり変色してました。 試乗してかなり快調。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-180xxxx)
プラグ発火再確認。 やっぱりダメなのでイグニッションコイルを外すと端子が真っ黒。 ピカピカに磨いたがダメなので、CDI点検に移行。 メインハーネス側のカプラーが少し焼けていて、抜き差ししてもダメ。 ストックのCDIを組付けてプラグの火花復活。組み付けて始動OK、かなりパワフル。 キックアームの動作不良はそのままで試乗し、 回転のわりには遅いので駆動系メンテも必須。

ヤマハ　ビーノ(SA37J-520xxx)
スターティングモーター交換実施。 古いモーターはバッテリーを直でつないでも反応なし。 社外新品に交換して1発始動OK。 キック始動しやすいようにキックレバーを上に向けていたので元の位置に修正。 明日数回チェックして100%始動できたら完了予定。 リアブレーキが調整限界でタイヤも2016年製なので、 次回オイル交換の際の同時交換をお勧め。

スズキ　レッツⅡ(CA1PA-209xxx)
バッテリー交換と駆動系点検希望でご来店。 タイヤ交換は見送りでリアブレーキのみ追加で点検希望。 駆動系はベルト、ウェイトローラー、クラッチベアリング一式が交換必要。 ウェイトローラー、クラッチベアリング一式は在庫が無いので後日交換。 リアブレーキシューは目視で見ただけですが1㎜減っていたので交換。