原付市場の日常2022/08/29 月曜日 晴れ
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
前後タイヤ交換。
メーターギアがグリス切れおこしていたので全部バラして灯油で清掃。
メーター球切れていたので交換。メーターカバーが割れていたのでストックから交換。
試乗すると回転巣が高いときに駆動系あたりからカチャカチャ音。
戻ってクランクケースカバー外してキックギア側点検したが問題なし。
カバーを一式交換したが改善せず。
原付市場の日常ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
前後タイヤ交換。
メーターギアがグリス切れおこしていたので全部バラして灯油で清掃。
メーター球切れていたので交換。メーターカバーが割れていたのでストックから交換。
試乗すると回転巣が高いときに駆動系あたりからカチャカチャ音。
戻ってクランクケースカバー外してキックギア側点検したが問題なし。
カバーを一式交換したが改善せず。
原付市場の日常ホンダ クレアスクーピー(AF55-101xxxx)
点検実施。
リアブレーキの引きずりはカムの分解清掃注油で問題無さそう。
ヘッドライトの問題を点検。
バルブとソケットを見ると、左の緑/黄の線が爆ぜている状態。
メインハーネスなので補修予定。
ヘッドライトユニットもバルブの取付口が破損しているため交換。
見積もりを案内して全て受注したのでヘッドライトユニット発注。
原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-150xxxx)
点検開始。
まずは冷却水を補充しラジエターも満水。
補充後も始動しづらい状態は変わらず、アイドリング調整して駆動系点検に移行。
カバーを開けるとダストこんもり。
ウエイトローラーが砕けていたのが速低下の根本原因と思われるが、
ベルトもプーリーもプーリーフェイスもクラッチウエイトも要交換。
試乗前にオイルチェックすると全く入ってませんでした。
オイル交換後はスムーズに始動できるように改善。
原付市場の日常ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-281xxx)
RECS施工後、プラグとエンジンオイル交換。スロポジ調整実施。
ハンドルまわりは左右グリップ、ヘッドライトバルブ交換。
フロントフェンダー、フォークブーツ、前後タイヤ、エアバルブ、リアブレーキシュー交換。
原付市場の日常ホンダ スーパーディオ(AF27-152xxxx)
マフラーを交換して正常に始動。
アイドリング調整して試乗しようとしたら、スピードメーターが動かない。
敷地内を走ってベルトがすぐに切れる状態ではなさそう。
メーターケーブル交換をご提案し受注、交換して正常に作動。
やや加速が物足りないのでベルトかウエイトローラーも早めに交換した方が良さそう。
原付市場の日常ご成約済車両 ホンダ ズーマー(AF58-170xxxx)
保証付き納車整備実施。
エアエレメント、ドライブベルト、ウエイトローラー、プラグ、
バッテリー、エンジンオイル、LLC交換実施。
原付市場の日常ホンダ クレアスクーピー(AF55-131xxxx)
キャブインシュレーターが届いたので作業再開。
キャブを取り付けてヘッドライトバルブ交換。
ヘッドライトのソケット側に補修跡があり、
3ピンのカプラーが2ピンになってました。
黒線は裸でバルブに繋がってる状態。
左ブレーキスイッチ交換、オイル、LLC交換実施。
見違えるほど調子が良くなりました。
シートキャッチはまたロックされなくなるのが時間の問題なので、
乱暴に閉めずに、鍵を押し込んだ状態でシートを閉めるのがコツ。
原付市場の日常ホンダ トゥデイ(AF67-159xxxx)
エンジンが始動できなかったことが一度あり、今日は信号待ちでストールしたとのこと。
入庫時は簡単に始動でき、カーボン噛みの感じでは無い。
エアエレメントとプラグを替えてみましょうとご提案し受注。
プラグキャップを見るとかなり青錆が出ていたのでこれも交換。
1,000㎞しか走ってないが、オイル交換もご希望だったので実施。
1,000㎞にしては汚く、ゲージにつかない量だったので、次も1,000㎞でご案内。
フューエルワンもご提案しお買い上げ頂きました。
原付市場の日常ホンダ クレアスクーピー(AF55-131xxxx)
キャブレターガスケットがようやく納品されたので作業開始。
取り外しの際にキャブレターインシュレーターが千切れているのを発見したので追加発注。
リアウインカー折れはテールライトベース側が折れていたため交換して正常な状態になりました。
原付市場の日常ホンダ スーパーディオ(AF27-152xxxx)
少し時間が空いたのでキャブ点検。
エアクリコネクティングチューブが裂けていたため新品に交換。
キャブ自体は詰まっていてもおかしくないくらい汚れていたが、
完全に詰まっているわけではなさそう。
組み付けて分解清掃前よりもさらに点火しやすくなったが、
エンジン始動までいかない。