こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/12の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF62-xxxxxxx)
リアタイヤパンクで海老名市本郷までレスキュー。
同乗して戻り、オイル、リアタイヤ、エアバルブ交換実施。
PIT作業
ヤマハ マジェスティ125(5CA-203xxx)
エアクリーナーエレメント交換実施、さらに始動性は良くなったが、信号待ちでストールしてしまう。
フロントブレーキオーバーホール実施、キャリパーのピストンは簡単に抜けたのであっさり完了かと思ったら、キャリパ―サポートが全く動かない。
ハンマーで叩いてもダメ、仕組みが違うのかと思ってパーツリストを確認したが、キャリパーASSYでしか部品が出ないので不明、調べるとどう見ても普通の仕組みなので、万力で固定し破損させないように慎重に叩いたら何とか取り外し完了。
ベルトサンダーで削っても問題無いレベルで、カコイチの錆で固着していた。
グリスアップして組み付けて、フルード替えてエアー抜きして試乗して完了と思ったら、キャブの分解清掃も受注していたことを忘れていました。
キャブレター分解清掃実施、横着して横から取り外せないかと思案したが、無理みたいなので、ボディーカバーからシートから全て取り外してようやくキャブに到達。
スロットルバルブ側に錆のような堆積物があったので徹底的に清掃、かなり時間が遅くなってしまったので、始動確認のみの実施だけどかなり調子が改善したよう。
明日初っ端に試乗してＯＫなら完了。
ブレーキスイッチ交換
エンジンオイル交換
ブレーキパッド交換
ブレーキマスターシリンダードロドロ
ブレーキキャリパーオーバーホール
キャブレター分解清掃
その②
その③
ホンダ 販売車両ディオ NV
駆動系点検、キックギア組み直し、スロットルボディ点検、IAC点検、エラーログ確認、スロポジリセット、プラグ確認、バッテリー電圧確認、エアフィルター確認、RECS。
駆動系からの異音はアイドルギヤが既定の位置ではまっていない為と、アイドルギヤブッシュがドリブンギヤの方に付いてた為だと思われます。
スズキ 販売車両レッツ4 BK
リアブレーキケーブル交換、昨日ずらしたカムは規程位置に修正。
左のブレーキレバーが曲がっていたので交換。
オイル交換。プラグ交換。
エラーログは「14」でスロポジセンサーエラー。
なかなかログが消えず、断線は無く、接点復活剤で改善してログ削除。
スズキ 販売車両アドレスV125G
オイル交換、オイルフィルター交換、駆動系点検、エアフィルター交換、エラーログ42(イグニッションスイッチ)
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