こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
05/04の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX（JF81-100xxxx）
オイル交換でご来店。
前後タイヤとも空気が半分以下に減っていて、リアブレーキは三回転くらい詰めました。
スズキ アドレスV125G（CF46A-517xxx）
エアチェック、リアブレーキ調整。
ヤマハ ジョグ（SA36J-828xxx）
エアチェックに来店。
今日はパンクしてませんでした。
スズキ レッツ4（CA45A-144xxx）
リアタイヤ交換でご来店。
フロントタイヤももう少しで交換時期でしたが夏ごろの交換となりました。
オイル交換は2，3か月前に自分で行い+1,100㎞くらいとのことでしたが、
タイヤ交換後の始動確認前にオイル確認したらゲージにほぼ付かない量。
オイルドレンボルトのワッシャーガスケットが半分しか潰れていなかったため、オイルが漏れていた可能性あり。
タイヤひび割れ
タイヤ比較
廃オイル量500㎖くらい
ガスケットが潰れてない
スズキ アドレスV125S（CF4MA-169xxx）
前後タイヤ交換で来店。エアバルブも交換。
ホンダ ライブディオ（AF34-312xxxx）
セブンイレブン藤沢長後南店まで引き取り。
走行中に異音がして止まってしまったそう。ベルト切れようです。
修理引取
PIT作業
ホンダ ズーマー（AF58-130xxxx）
配線とホース類の取り回しをサービスマニュアルを見ながら修正。
電装系の本格点検開始、結論は後付けパーツを全部外して、
純正のヘッドライトとテールランプ、リヤウインカーを取り付けるのが一番確実でコストもかからないよう。
フロントのウインカーはなんとか使えるそうでうが、ヘッドライトとテールランプは壊れてるみたいです。
電装系点検修理➀
電装系点検修理➁
電装系点検修理➂
電装系点検修理➃
電装系点検修理➄
電装系点検修理➅
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-149xxx）
スピードメーターケーブル交換。
ハンドルを切るとスロットルケーブルが引っ張られる。
原因はフロントフォークにあるスピードメーターケーブルとフロントブレーキケーブルを引っ掛ける部分に、スロットルケーブルも引っ掛かっていたため。
スロットルケーブルだけ外してフレームに結束バンドでくくり付けて改善。
右ブレーキレバーが曲がっていたので交換。
ヘッドライトレンズが割れていたので交換。遮熱版交換。試乗して異常なし。
スロットルケーブルの引っ掛かり
引っ掛かり改善
スピードメーターケーブルの亀裂
ハンドルレバー交換
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