目次
２ｓｔビーノ整備
＠キャブレター＝オーバーホール
＠インテークマニホールド＝交換
＠エアークリーナー＝フィルター交換
キャブレター＝Ｏ/Ｈ
１、まずは外装から外していきます。
「ステップからシート下のプラスを１本、続いて」
「メットインを開けて前の方を２本抜き」
「シートを閉めた状態で前方に外します」
「左サイドカバーはプラス４本を抜き上方向にカバーをスライドし外します、ウィンカーコネクターも抜きます」
「右カバーはオイルのフタをプラスで左に回し外し」
「フタを外したら中のプラスと１０ｍｍを抜き、左側と同じく残り２本を抜いたらカバーを上方向にスライド、ウィンカーコネクターも抜きます」
「とりあえず、こんな状態に成りました。次は」
「キャリアは１０ｍｍ赤丸３本／シート後部プラス２本オレンジ丸を抜きます」
「リアカバーはタンクキャップを外し、赤丸の１０ｍｍボルト左右を抜きストップランプのコネクターを外した後、後方上に持ち上げる感じで外します」
メットインは赤丸プラス３本／オレンジ丸１０ｍｍ２本を抜きます」
「ステップを外します、まずボルトキャップ」
「赤丸１０ｍｍボルト４本を抜いたらステップを後方に引く感じで外します」
「バッテリーボックスを外し、やっとここまで来ました」
２、キャブレター＝オーバーホール
「エアークリーナーＢＯＸを外します」
「赤丸プラス２本を抜きます」
「キャブ連結部分のスプリングを外します」
「キャブを外す前の画像を撮り忘れてしまったのですが、赤丸プラスと燃料／風圧ホース～オートチョークコネクターを外します」
「ここは個人差が有ると思いますが、私は赤丸のニードルを方のみ外しピンクのスロットル側は外さず作業をします」
「ニードルにオイル汚れが有るので落とします」
「やっとキャブまで来ました」
「けっこうな汚れ具合です」
「まずはキャブクリーナーで漬け置き、その間にジェット類の洗浄／穴通しを！今回は撮り忘れましたので別ページにて」
「今回はキャブ側の管の詰りが酷かったので、強力洗浄剤を使用しました」
＊洗浄剤はハンコが無いと買えない様な物で、慣れていない方には危険なのでここでは伏せておきます。
インテークマニホールド交換
「ヤマハ車はキャブ清掃とセットで行う作業です」
「やっぱりヒビが・・・」
「六角レンチ４本で抜きます」
「新品と比べると歴然ですね」
「取り付けの際は、４本を対照的に少しづつ締め付けましょう！一本づつ目いっぱい閉めると反対側に隙間が空きエア吸い等のトラブルに・・・」
「カバーを戻してインマニ交換は完了です」
外装磨き
「外装を外したついでにコンパウンドで磨きました」
「丁寧に手磨きです」
組み込みはでの「ワンポイントアドバイス」
「初心者の頃によくミスッた事例ですが、サイドカバーを取り付けた後に気が付くウィンカーのコネクター接続忘れ！！」
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