【おしらせ】原付二種のレンタルを近日スタート予定
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お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
・4サイクルオイル交換 ¥2,200(税込)排気量125ccまで
※非会員価格は¥3,300(税込)
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

2022/01/07 金曜日 晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

目次

01/07の入庫車両とPIT作業

入庫車両

ホンダ トゥデイ(AF61-151xxxx)

信号待ちでストール、再始動できず押してご来店。
12月頭頃からセル始動はできず、キックを使っていたそう。

ホンダ PCX160(KF47-100xxxx)

年始の挨拶とオイル交換でご来店。

スズキ レッツ4(CA45A-234xxx)

パンクのためレッカー業者を使って入庫。

ホンダ ライブディオ(AF35-200xxxx)

走行中にストールし、その後始動できず。最近始動しにくかったそう。
今回は必要最低限の修理をご希望。
リアタイヤ引きずり気味。

PIT作業

ホンダ トゥデイ(AF61-151xxxx)

バッテリー電圧12.11Vでセル回すと9.25V。
ジャンピングしてもすぐには始動できず、
スロットル開けながら3分くらい断続的にセル回してやっと始動。
プラグは4か月前に交換しているのに汚れてました。恐らく1,000㎞行かないくらいの走行。
エアエレメントも面の半分くらいが黒くなってました。
RECSとバッテリー、オイル、プラグ、エレメント交換で連絡して、返答待ち。

バッテリー電圧の低下

プラグは結構汚れてる

エアエレメントも反面が汚れてる

スズキ レッツ4(CA45A-234xxx)

前後タイヤともほぼ山がなくクラックも多数入っていました。エアバルブも交換。
リアブレーキシューを見ると山がかなり残っている状態。新品と比較してもほぼ変わらないくらい。
一応交換してホイール取り付けるとナット1周分くらいの差でレバーの握り具合が同じくらい。
ブレーキカムレバーを一コマずらしても、ガイドの線がぎりぎり溝に当たるか当たらないか。
おそらく、ケーブル自体が伸びてきている可能性がある。
そのため、今回はシューは交換せずカムの調整のみ実施。
フロントブレーキシューも山はある程度残っていて、ナットを1周締めるくらいで大丈夫でした。
試乗して前後ブレーキともしっかり効いています。
オイル交換実施。

ブレーキシューは減ってませんでした

ブレーキカムレバーを一コマずらしました

リアタイヤ比較

フロントタイヤ比較

ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)

エンジン降ろして作業。
シュラウドカバーを外して漏れ具合を点検、油温センサーのオイルライン付近から漏れてました。
よく見ると緑のガスケットがそこだけ無い。
1回目はAF68用1枚で漏れることは確かなのでガスケット2枚使うことに。
スタッドボルトのナットは少し強めの17Nで締め付けて再度バルブクリアランス調整。
始動できるまで組んで30分程度アイドリングやアクセル開けるなどしてもオイル漏れなし。
乗れる状態にして10km試乗してオイル漏れなし。ここまで3時間程度で作業。

スズキ レッツ4(CA45A-157xxx)

アイドリング不安定、アクセル開けるとアイドリング一瞬低下。プラグ問題なし。
ほぼインジェクターにゴミが詰まっていると思うのでバラして10分ほどエンコン漬け。
エアーで飛ばして組付け。明らかに改善してアクセルのレスポンスが良くなりました。
整備記録見るとスロポジ高めに設定していたので標準に戻しました。試乗して問題無し。

お待ちしております

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