在庫大幅増大中!中古車50台以上展示中です。【2021年実績】中古車146台ご成約、一般修理1,196台入庫して頂きました。
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お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

❺工場の様子を常時LIVE配信しております

2022/03/21 月曜日 晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

入庫車両とPIT作業

入庫車両

車両仕入れ

販売用車両を5台仕入れてきました。
スズキ レッツ4が2台、ヤマハ ジョグが2台、ホンダのジョルノが入荷しました。

スズキ アドレス110(CE47A-122xxx)

オイル交換にご来店。
フロントタイヤが2013年製、リアタイヤが2017年製なので、溝はまだあるけど次のオイル交換のタイミングで同時交換をおすすめしました。

ホンダ ライブディオ(AF35-230xxxx)

走り出しもたつきがあり、なかなか加速しない。
一回加速すればしばらくは大丈夫だが、信号待ちで再発することもあるそう。
ミラーの角度が保てないので、交換希望。
中古があれば中古希望。AF68とかにつける楕円タイプでいいそうです。
二種の免許取ろうか迷っていたそうですが、
実際にうちの車両見て免許取得に向けて動きたいそう。
まだ先になるが、購入を考えたいので今回入庫のAF35は必要最低限の修理でいいそうです。

ヤマハ レッツ4バスケット(CA43A-110xxx)

オイル交換でご来店。
交換サイクルを早めても0.3Lまで減っている。
3ヶ月or1,000kmで設定。
ファンカバー付近から漏れているので、
クランクシャフトのオイルシール交換を提案しました。
騙し騙し乗って様子見るそうです。
前回行ったメインハーネス補修部分はウィンカー出しながらハンドルを右左に振って点検。
特に異常なし。

ヤマハ ギア(UA06J-392xxx)

修理のお問い合わせをいただいていた方。
新聞配達で使っているそうで、基本は平塚で活動しているがたまにヘルプで小田原まで行くこともあるそう。
かわりの車両を手配してもらっているが、日程がまだ決まっていないそう。
そのため、必要最低限の作業希望。
アイドリングが高いそうですが、以前に別の理由で自分でスロットルケーブル弄ったそう。
グリップ側で調整できる場合は¥1,100くらいとお伝え。
一週間で150㎞目安で過走行場合は料金頂くこと了承いただきました。
プリンターにアクセスできなかったので、自賠責証券などは原本で貸し出してます。
ウォーターポンプの交換はMUSTなのでまずは交換して下さい。

ホンダ ライブディオ(AF35-184xxxx)

消耗品の交換にご来店。
前後タイヤ、エアバルブ交換、バッテリー点検充電、シートカバー張り替えを実施。

PIT作業

ヤマハ トリシティ125(SE82J-001xxx)

フロントタイヤ2本交換実施、思ったよりも簡単でした。
試乗して快調。
いつもタイヤ交換後はフロントフェンダー回りがカラカラ音がしてなんだろうと思ってたら、
新品タイヤのグリップが良くて砂利がくっついてフェンダーの内側に当たってるのだろうと推測しました。
作業完了!

フロントタイヤ交換中
リアタイヤ交換後
フロントタイヤ交換後

ヤマハ ジョグZR(SA39J-302xxx)

点検再開、充電済みバッテリーを取り付け。
それでもやっぱりインジェクターからのガソリンの吐出量が少ないように見えるし、新品プラグでも火花の強さが弱いように見える。
ECUの抜き差しをしてもダメ。
ECUとイグニッションコイルを使えるものと交換して点検を進めてみます。

エボリューションECU点検

ホンダ ライブディオZX(AF35-230xxxx)

症状確認の為に試乗。
全く吹け上がらないのでマフラーがダメかと思ったらある程度回りだすと快調に走るのでスロージェットの詰まりの可能性が高いです。
分解点検してみると、やっぱりスロージェットが詰まっていました。
上からエンジンコンディショナーを噴いてもどの穴からも出てこず、上下からパーツクリーナーを噴いたら全ての穴が貫通しました。
組み付けて変速異常無し、試乗して快調!あとは左右ミラーを交換したら完了です。
ミラー交換が完了したら、納車までにキャブ調整予定。

キャブレター点検
キャブレター分解中
キャブレタースロージェット清掃後
スロージェット詰まりの疑い

販売車両ホンダ ディオ(AF68-132xxxx)

始動確認できていないとのことでしたが、
その前にリアタイヤの引き摺りが気になるので点検。
ブレーキカム固着でブレーキがかかりっぱなしの状態でした。
ホイールを外してカムの分解清掃。10分かからないくらいで外れました。
このままリアタイヤも交換と思いましたが、始動確認ができていないので保留にしました。
マフラーまで組み付けて始動を試みると一発始動。
その後、何度か試すとセルスイッチの接点不良でした。
インジェクター、スロットルボディ清掃。エアクリ清掃、エレメント交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換。プラグキャップの中がサビサビのため交換。
ガソリンがタンクの8割くらい入っていたので、満タンにしてフューエルワン添加。
駆動系分解清掃。
ガスケットの上の方がクランクケース内に落ちていて若干水が入り込んでいたのか、
ところどことサビていましたが真鍮ブラシで磨いてきれいになりました。
ベルトとウェイトローラーはNGのため交換。各部グリスアップ実施。
ガスケットも交換。

お待ちしております

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神奈川県藤沢市宮原3632-1

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