こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/22の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ レッツ4(CA45A-166xxx)
寒川町倉見まで引き取り。
リアホイールの凹みがありタイヤ交換しても空気が漏れてしまう可能性あると説明。
そこまで乗らないらしいので最低限の作業の前後タイヤ、
オイル交換のみでいいとのこと。
ホンダ スーパーカブ110(JA10-320xxxx)
前後タイヤ一式交換、チェーン調整実施。
タイヤ交換実施
スズキ レッツ4(CA45A-229xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック、ブレーキ調整。
オイルが乳化していたので暖機運転をお伝え。
ブレーキはまだケーブル調整で対応できる範囲。
スズキ アドレスV50(CA42-128xxx)
マフラー折れでご来店。
11月に知り合いにマフラー交換してもらい、最近また排気漏れ。
エキパイとシリンダーヘッドに固定するひし形部分の溶接が外れてました。
マフラー交換で受注。12㎜フランジボルトを無理やり入れたようでボルトがガタガタ。
ネジ穴修正して、ボルト取付。マフラーガスケットも交換。
SC暖機性向上未実施のため実施。
ウエイトローラー要交換で、スターターピニオンが破損。
クラッチウェイトが固着していてプーラーで外そうとしたらクラッチシューの石が破損。
スターターピニオンとクラッチウェイトは中古品をサービスで交換。
左ブレーキスイッチが反応なく作業案内したがお金ないそうで次回に見送り。
ヘッドライトの光軸調整ネジがなく取り付けようとしたが、
受け側も無いのでブレーキスイッチの時に作業と案内。
エンジンオイル乳化
エキパイ破損
ヤマハ マジェスティ125
バッテリー上がりだがスロットルをちょっと開いたらキック始動OK。
バッテリー、プラグ、必要ならオイル交換実施で受注。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-137xxx)
水位は変わらず始動OK。バッテリーが弱ってたので充電中。
ウォーターポンプ交換だけでも大丈夫そうだけど、
シリンダーヘッドガスケットがダメになると始動できない可能性もあるので、
お伝えしてシリンダーヘッドガスケット交換も受注。
ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
ウインカーリレー点検実施。
ストックに替えたら正常に作動しました。
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-206xxx)
左右グリップ、ヘッドライトバルブ交換して試乗。
走行性は問題無いがウインカーが途切れるのとハンドルカバー付近から多少のビビリ音。
ウインカーが途切れるのはグリス切れだったので分解清掃してグリスアップして改善。
ビビリ音は許容の範囲、ハンドルカバーの爪も生きてるしネジの緩みもなし。
ホンダ PCX(JF05-100xxxx)
目視での点検、ハンドルは大丈夫そう。
ホイールのアクスルは曲がってなくてステムから下全体的に右に曲がっている。
走行時の転倒ではなく駐車時なのでステムとフロントフォーク交換すれば直りそう。
ハンドルのホルダーが曲がっている可能性もあるが、
ハンドルには接触痕が無いので可能性は低い。
どちらにしろステムとフロントフォーク交換しないと分からないので見積り案内。
ヘッドライトレンズは軽く磨いたら簡単に落ちたのでサービス。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
整備開始、エラーログ無し。
スロットルボディ清掃。
エアフィルターは新しめのNTB製が入っており問題無いので再利用。
ドレンキャップとガスケットは交換。
RECS施工前にオイルの汚れ点検したらファンカバー付近からオイル漏れを発見。
かなり漏れており圧縮上死点のぞき穴から見ると漏れ確認。
ガスケットとクランクシャフト右のオイルシール交換やれば大丈夫そう。
時間的に厳しかったのでRECSパスして駆動系点検。
ウエイトローラー、ドライブベルト交換。
オイル漏れ以外はかなり状態良さそう。
ハンドルカバーはツメが全滅してそうなので交換予定。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
スパークプラグ交換
駆動系点検と消耗品交換
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
