こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
ようやく冬服が全員分そろったので写真を撮ってみました。シートで有名なレカロ社のピットスーツです。
コルセットを取り付けられるようになっており、腰にやさしいツナギです。脱着可能な膝パッドがあるのもありがたい。
目次
11/21の修理入庫とPIT作業
修理入庫
・スズキ レッツ4(CA45A-166xxx)
エンジン不動のため、海老名サービスエリアまで引き取り。
オイル交換不足による焼き付きでした。
・ホンダ マグナ50(AC13-101xxxx)
リアタイヤパンクの為、綾瀬市大上まで引取り。
・スズキ レッツ4(CA41A-153xxx)
2か月前にご購入いただいた車両、オイル漏れの為、綾瀬市寺尾台まで引取り。
保証修理予定。
ヘッドガスケットからオイルが漏れてしまっていました。
PIT作業
販売用車両ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
洗車して、外装仕上げてみましたが傷が多く、外装交換になりそうです。
販売用車両スズキ レッツ4バスケット(CA43A-120xxx)
レッツ4バスケットもあまり綺麗になりませんでした。こちらは外装そのままで、お買い得車として販売予定です。
販売用車両スズキ レッツ5ブラック(CA47A-112xxx)
昨日の続き。
タペットクリアランスを0.05mm~0.06mmに調整。青矢印の部分の隙間を調整しました。
中国ホンダ クルージング125
Vベルトがすぐに消耗してしまう問題は、プーリーとドライブフェイスの歪みが原因でした。
クランクのオイルシールからオイル漏れしているのと、ミッションベアリングがダメになっているので買い替えをお勧めします。
ホンダ XR100改(AD14-100xxxx)
社外メーター装着のため配線を解読。6P配線を自作しないとダメな模様。後日続きの作業します。
ハンマーと蓋の隙間を調整します。使っているうちに徐々にクリアランスが広がってしまうので、蓋がきちんと開かなくなります。またカタカタといいた異音もしてきます。
クリアランスを正常に調整することで、燃費の向上と異音の改善につながります。