こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
08/11の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ジョルノクレア（AF54-100xxxx）
オイル交換で来店。
エアチェック、ブレーキ調整。
タイヤは2019年製で8～9割くらいの山。
ホンダ ライブディオ（AF35-241xxxx）
ヘッドライトバルブ切れ、交換して改善。
前後タイヤ共に空気圧0だったので月1くらいで入れることをお勧めしました。
おそらくバッテリー電圧低下でセル始動できないため、
いつもキックで始動させているそうなので、こちらも早いうちに整備をお勧めしました。
PIT作業
ご成約車両 スズキ レッツ4（CA45A-287xxx）
部品どりからフロントフォークは抜かずにスナップリングを外すと、
ストンと中身が全部出てきました。（正常）
左チューブアッシだけ交換し、清掃してグリスアップして組付け。
止まることなくちゃんとストロークして問題無し。
その他ヘッドライトバルブと左右グリップ交換。
納車準備も済ませ試乗へ。
エンジンも調子良く、クラッチベアリング交換したおかげで乗り心地よし。
試乗して気になったのはハンドルカバーとセンタースタンドのビビリ音。
ハンドルリヤカバー側のツメが無いところもあって隙間ができていたのでクッション貼って解消。
ミラーの穴にもゴムカバー入れてビビリ音は解消しました。
走行に問題はないがセンタースタンドがぐらつくので、部品が納品されたら交換予定。
フロントホイールベアリングNG
ホイールベアリング交換後
ご成約車両 ホンダ ディオ（AF68-141xxxx）
スロットルボディ清掃、エアエレメント交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換。スロポジリセット。
駆動系清掃、ベルトはほぼ新品でへたりも無いのでそのまま使用。
ウェイトローラーは偏摩耗のため交換。
クラッチウェイトはがっつり削れていて金属が出てきていたので交換。
前後タイヤ、エアバルブ交換。フロントブレーキシュー交換。
試乗中にスピードメーターの戻りが悪いことわかったので、
戻ってケーブルを抜いて洗浄してグリスアップ。動作改善。
燃料計の針が戻らないので明日修正予定。
スロットルボディの汚れ
エアエレメント交換前
エアエレメント交換後
スパークプラグ交換
ウェイトローラー偏摩耗
駆動系部品点検
クランクケース内清掃前
クラッチウェイトの消耗➀
クラッチウェイトの消耗➁
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