こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/07の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ(CA4AA-179xxx)
右前のウィンカーレンズの件でご来店。
透明テープで補強していて、走行には異常無さそう。
部品取り寄せのため、届いたら再入庫予定。
スズキ レッツ4(CA45A-272xxx)
オイル交換でご来店。エアチェック。
ホンダ スーパーディオ(AF27-245xxxx)
寒川町一之宮まで引き取り。
バッテリー上がりでセル回らず、キックはレバー降ろすとなかなか戻らない。
バイクは無きゃないで自転車や車があるので、最悪処分も考えているそう。
バッテリーを充電して始動するかどうか、
古い車両のため始動して走行に異常が無いかどうかで修理代金はかなり幅があること説明。
長期放置とのことなので、本来メインで長く乗るつもりなら、
キャブや駆動系含め一通り手を入れた方が良いこと説明してお預かり。
ホンダ PCX(JF56-102xxxx)
オイル交換、冷却水補充。
クラッチベアリングの異音がすさまじく、
前回交換から17,000km程度だが一日の走行距離が長いので寿命のよう。
ベルトも距離的に交換時期なので駆動系の見積りを案内予定。
ヤマハ トリシティ125(SE82J-005xxx)
フロント左タイヤに釘が刺さってパンクのため、綾瀬市吉岡までレスキュー。
当初はタイヤ一本とシート張替えご希望でしたが、
残りの2本も交換時期でフロントブレーキパッドも消耗しているので交換受注。
そのため、シートは一旦見送りになりました。
PIT作業
売約済車両 ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
シート張りして試乗して問題無し。
納車準備完了。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
まず予備のエンジンを作業。
シリンダーヘッドはウェットブラストで清掃。
バルブ両方新品で擦り合わせして組み付け、最後にバルブクリアランス調整。
エンジン載せ替えましたが症状変わらずアクセル開けて無いと始動しないし戻すとストール。
エンジンの問題では無かったようです。明日スロットルボディごと交換予定。
スロットルセンサーの数値は正常。
燃焼室清掃前
燃焼室清掃後
バルブ交換前
バルブ交換後
ホンダ スーパーディオ(AF27-245xxxx)
充電して14Vのバッテリーを取りつけセル始動すると、すぐには始動しない。
スロットルを開けてしばらくして始動。
若干マフラー詰まってましたが、抜けてからはかなり回転数高く調子良さそう。
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