こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
オイル交換、自賠責36か月加入
エラーログ無し、アイドリング違和感なし、軽く試乗しても違和感なし。
購入から一年経って1,000㎞くらいの走行。初めてのオイル交換。
ストールの原因は乗らなさすぎの可能性お伝え。
頻発するようなら細かく点検しましょうと案内。
スズキ レッツ4(CA45A-226xxx)
オイル交換にご来店。
エアチェック、ブレーキ調整。
スズキ レッツ4バスケット(CA43A-110xxx)
始動不可で押してこられたそう。
キーONにしたままでバッテリー完全に上がってしまったとのこと。
バッテリーが生きていた時点で始動できず、カーボンがみかエンジンの問題のよう。
エンジン1個余っているので腰上やって載せ替えをお勧めし、検討するとのこと。
ホンダ PCX(JF56-102xxxx)
ドライブベルト、クラッチベアリング一式、ウエイトローラー交換にご来店。
ニードルベアリングが相当劣化していたらしく、
プーラーで引っ張っていたらバラバラになって外側のみ残ってしまい、叩き込んで取り外し。
クラッチの動きに違和感あるような気がしたので、
分解して点検したところトルクカムなどの削れはなかったので気のせいだったみたいです。
ベルトはそれなりに劣化。
組付けて確認するとクラッチベアリングの音は全くしなくなりました。
スズキ スウィッシュ(DV12B-101xxx)
フロントタイヤ、エアバルブ、ブレーキパッド交換実施。
PIT作業
ホンダ スーパーカブ50(AA01-143xxxx)
ガスケットを取り付け今回緩めたボルトやナットの締め付けトルクを再確認。
エアスクリューを規定値戻しに合わせて試乗。
異常無く快調。
ヤマハ グランドアクシス(SB06J-463xxx)
駆動系メンテナンス実施。
フタを開けるとガスケットは古いままでベルトも入ってて、
ナットが緩んだせいで異常が発生したようでした。
そのためプーリーフェイスのフィンが少し削れてしまっているが、
クランクシャフト等の破損は無さそう。
Vベルト、ウエイトローラー、スライドピース、ガスケットを交換して始動OK異常無し。
試乗して異音や不具合も無いので完了。
ホンダ ライブディオ(AF34-344xxxx)
よくよく考えると圧縮は正常なのにスピードが出ないんだからエンジンに問題は無く、
駆動系か吸排気系統だろうと思い、まずはキャブを分解清掃実施。
かなり改善したがまだ物足りない。
ベルトを外した状態で始動して回転数を感覚で確認。
明らかに昨日よりも上まで回ってるのでクラッチの問題かと思い分解。
ムーバブルドリブンフェイスの動きが悪くベルトが外まで動いてないよう。
分解して掃除してグリスアップして動き改善。
試乗してしっかり加速するようになりました。
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-103xxxx)
納車準備、スマホホルダー取付。エアエレメント清掃、駆動系点検、ドライブベルト交換。
駆動系かなり綺麗でした。
始動してスロットル開けるとストールしたので、インジェクター清掃実施。
販売車両スズキ レッツ4(CA45A-111xxx)
生産開始。
スロットルボディ清掃。
アイドリングに違和感は無いが、燃料計無しモデルのためインジェクターも清掃。
エアクリ清掃、フィルター交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換、スロポジ調整。
駆動系分解清掃、ベルト、ウェイトローラー交換。
前後タイヤ、エアバルブ交換。
ヘッドライトバルブ、左右グリップ交換。
外装一式交換。エンブレムの手配を忘れていたので発注。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
RECS施工
スパークプラグ交換
ウェイトローラー要交換
ドライブベルトも要交換
外装組み換え中
その他
ホンダ ディオ(AF68-103xxxx)
昨日お預かりのスーパーディオの修理が現実的ではないため、
乗り換え車両を選びにご来店。
ご成約ありがとうございました。
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
副業でウーバーやりたいらしく、いろいろ説明して即決。
ご成約ありがとうございました。
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