こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/03の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ ストリートマジック(CA1LB-108xxx)
異音が気になるとのことでご来店。
クランクケースカバーとピニオンギアを交換しても鳴る。
駆動系は純正に戻したとのこと。
その場でアクセル開けて異音を聞いてみたが駆動系のクラッチ付近から鳴っている様子。
クラッチだけは全くいじっておらず、
クラッチウエイトは再利用可能なら再利用、
スプリングやサークリップ、ワッシャーなどの交換とセンタースプリングを交換予定。
強化スプリングの方が安かったら安い方をご希望。
ホンダ ジョルノ(AF70-120xxxx)
納車から3か月、500㎞くらいの走行。
廃オイルの状態は問題無し。
極たまにセルがしっかり回らないとのことですが、
10回くらい始動しても異常無し。
あまり乗ってないようなのでバッテリー電圧が下がっているのかも。
症状出たときにウィンカー出してもらい、
間隔が遅かったりしないか見てみていただくようお伝え。
症状が頻発する場合は保証期間内にお預かりでの点検もご案内。
ヤマハ ジョグ(SA36J-305xxx)
セル始動不可でご来店。
パーツクリーナーで簡易清掃したら1回だけ始動したので恐らくスイッチの不良。
セルスイッチ、シートASSY、オイル交換でお預かり。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-609xxx)
イグニッションコイルとプラグキャップを交換、明らかにパワーが上がりました。
根本原因の追究には至ってませんがJOG系はプラグキャップ周りの不良が多い印象。
試乗して異常無し。
ホンダ ズーマー(AF58-130xxxx)
スロットルケーブル交換実施、正常に使用、走行できる状態になりました。
始動時の後方からの異音はキックレバーの緩みのようで増し締めして解消。
ヤマハ ビーノ(SA37J-100xxx)
破損した外装とインナーの交換実施。
始動するとライトが透けてしまうので、カバー裏にアルミテープを貼って改善。
交換していない部分の汚れが目立つので、高圧洗浄で可能な限りきれいにしました。
ホンダ ズーマー(AF58-101xxxx)
残りの作業実施。
キャブレターオーバーホール、スロットルケーブル、リザーブタンク交換。
フロントタイヤ、エアバルブ、シートASSY交換実施。
軽く試乗した後、2回目のオイルとLLC交換実施。
オイルはそれなりに汚れていて、LLCはきれいでした。
最後の最後にヒューズが飛んでセル始動できなくなったため、
最悪ECUやステーターCOMPの不良も疑われたが、
キックで飛ばない場合はリレーの可能性が高く、
スイングリレーを外すと端子が錆びていたため磨いたら飛ばなくなりました。
リレー2個の交換もご提案。
燃料センサーと左右フロントフォーク交換も追加でご提案し、すべて受注。
代車 ヤマハ アクシストリート
オイル交換のタイミングなので交換。軽く試乗するとリアブレーキがうるさい。
タイヤ外して面取りしたら改善。
その際にリアショック周りがかなりギトギトしているのを発見。
下からのぞき込む限りガソリンが漏れている感じは無く、
リアショック自体から濡れているので要交換。
リアショックのオイル漏れ
代車 スズキ レッツ4
返却があった際に加速不良の報告があったので点検。
駆動系を開けるとベルトは1㎜細くなり、ウェイトローラーは偏摩耗。
両方交換して試乗。症状改善を確認。
ドライブベルトが細くなっている
ウェイトローラー偏摩耗
代車予定車両 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
インジェクターとスロットルボディ清掃。
スロットルボディはそこそこ汚れてました。
RECS施工してオイルとプラグ交換。
プラグはソケット当てて手で回せるくらい緩んでいて、
何かしらの汚れがプラグのハウジングまでべったり付いてました。
この状態でよく始動できていたなと思います。
その状態でも調子は良さそうでしたが、
新品のプラグをしっかり付けたらより調子良い。
スパークプラグ交換
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
駆動系点検。ベルト、ウエイトローラー交換。
前後タイヤ、フロントブレーキシュー、フロントフォークブーツ交換。
シャッターキー作成、試乗試乗して異常なし。
残りは割れているアンダーカバーの部品待ち。
ホンダ トゥデイ(AF67-150xxxx)
まずはバッテリー交換してウインカーとセル始動復活。
プラグ、エアエレメント、オイル交換してシート張替え。
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