こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-255xxx)
オイル交換にご来店。
ファンカバー交換されているが念のためリコール確認すると暖気性向上未実施。
説明して交換受注。
ベルトは切れる寸前でした。
ウェイトローラーとクラッチベアリングも要交換でしたが、予算とあわず見送り。
年内には確実に交換しなきゃダメなレベルと念押ししました。
ヤマハ ジョグ(SA36J-137xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ モトコンポ(AB12-102xxxx)
エンジン載せ替え希望で、ご自身でヤフオク!で購入されエンジン持ち込み。
載せ替えて始動確認するまでわからないこと等、諸々説明しお預かり。
ボディ左のステップが緩いので改善希望。
ホンダ ジョルノクレア(AF54-100xxxx)
スピードメーター不動でご来店。
確認するとケーブル断線でした。
部品の在庫がないので、納品後に再来店予定。
ヤマハ トリシティ125(SA36J-137xxx)
新規の方でオイル交換希望。
リアタイヤの山が無くなってきているので近々タイヤ交換お勧め。
15,000㎞走行なので、駆動系消耗品もお勧め。
つい最近、友達からもらったばかりだそうで、
全体的なメンテナンスした場合の相談ありました。
消耗品交換とかスロットルボディやるなら￥80,000～90,000くらいとお伝え。
フロントフォークのO/Hも追加するとプラスで￥80,000くらい。
全部一気にはきつければ優先順位つけて少しずつでも大丈夫ですと案内。
ホンダ トゥデイ(AF67-133xxxx)
雨の日に止まってしまうことがある。
今までノーメンテだったのでお預かり。
カーボン噛みの可能性も説明して駆動系、スロットルボディ、
消耗品交換する流れになりました。
スズキ アドレスV50(CA44A-100xxx)
2019年からオイル交換をしていないそうで、
乗り換えの可能性もお伝え。
PIT作業
販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-143xxx)
点検開始。
オイル量OK。冷却水リザーブタンク空でラジエター内抜いてみるとサビだらけ。
リザーブタンク側からも熱湯で清掃しましたが無限に汚れが出てくる。
ウォーターポンプ交換をやらないとだめそう。
販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-729xxx)
点検開始。
オイル量OK。冷却水まわりも異常なし。
走行距離も浅く、先日のご成約車両の入れ替えに使用予定。
販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-108xxx)
点検開始。
始動OK、ログは転倒で消去OK。
オイルはかなりきれいな状態。
リザーブタンクはLのちょい上で、ラジエターは入っているが麦茶みたいな色。
全部抜くとやっぱり薄めの麦茶色だが錆の塊は出てこない。
熱湯で清掃しても塊は出ず、ほぼ透明なお湯のみ。
ウォーターポンプへのダメージはほぼなさそう。
念のためラジエターフラッシュ使用。
エレメントはかなり汚いので交換。
ベルト、ウェイトローラーも消耗していたので交換。
リアタイヤ、シートも要交換のため後で作業予定。
ドライブベルトに亀裂
交換
ウェイトローラー交換前
ウェイトローラー交換後
エアエレメント交換
シート要張替え
販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-841xxx)
点検開始。
始動OK、ログはこちらも転倒で消去OK。
リザーブタンクもラジエターも入っていて、冷却水もきれい。
駆動系などはタイムオーバーで点検できず。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
通勤用で片道3㎞くらいとのこと。
二種なども含め案内して検討されるとのことでしたが、
しばらく悩まれてご成約となりました。
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