こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/11の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレス125(DT11A-111xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
右ブレーキレバーを強く握った際にギギギと引っ掛かりが気になるそう。
とくに違和感は無いので注油で様子見をお願いしました。
ホンダ ディオ(AF68-103xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ブレーキ鳴き改善のためブレーキ調整。
ヘッドライトロービーム切れのためバルブ交換実施。
ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
1か月点検とオイル交換にご来店。
キックペダルのバーが出ていて、いつもキック始動してそうなので確認。
セル始動した時にたまにガガっとなって始動できない時があり、
それからはキックでかけていたそう。
10回くらいセル始動して違和感なかったので、
恐らくピニオンギアの噛み合わせが合わなかっただけのよう。
仕組みを説明してセル始動して大丈夫とお伝え。
ヤマハ シグナスX-SR(SEA5J-001xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
前回オイル交換からの走行距離にしてはオイル量が減っていたのでお伝え。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-331xxx)
1か月点検とオイル交換にご来店。
高速回転時に金属的な音がするとのことで点検ご希望。
確かに異音がしていて、駆動系のようなので分解点検と各部のグリスアップ。
ヤマハ VOX(SA31J-163xxx)
発進時にノッキングのような違和感を感じるのでベルトの点検希望。
店の前を試乗と空ぶかしして状態を確認すると、
リアタイヤが回りっぱなしでクラッチに異常がありそうなのでお預かり。
スズキ レッツ4パレット(CA41A-127xxx)
綾瀬市綾西まで引き取り、同乗で戻り。
走行中にブチっと音が鳴り、そこからスロットル回しても走らなくなったそう。
ベルト切れ濃厚。
戻って来て駆動系開けるとベルトが粉々で、スロットル回したせいで絡まってもいる。
幸い、他の部品を破損させていなかったので除去成功。
ウェイトローラー偏摩耗、クラッチベアリング異音のため両方交換。
オイル交換も受注。
ドライブベルト切れ
PIT作業
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA41A-196xxx)
スロットルボディ清掃、スロポジ調整、エアフィルター交換。
RECS施工して、オイルとプラグ交換。
リアタイヤとマフラー交換。
長期放置されていたのかホイールが錆だらけのため、軽く塗装。
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-163xxx)
スロットルボディとインジェクター清掃。
RECS施工して、オイルとプラグ交換。スロポジ調整。
スロットルボディ清掃
RECS施工
スパークプラグ交換
スロットルポジション調整（全閉時）
スロットルポジション調整（全開時）
ヤマハ VOX(SA31J-163xxx)
クラッチ不良ではなく、スロットルグリップが正常に動いてませんでした。
ハンドルバーエンドが錆びていたので磨いて組み付けて動き改善。
クラッチ点検時にベルトも交換レベルだったので純正新品に交換。
試乗して異常無し。
その他
ヤマハ シグナスX-SR(SEA5J-001xxx)
先日入庫のタイ仕様PCXからお乗り換え。
お待ちしております
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