こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ マグナ50(AC13-110xxxx)
チェーン、スプロケット交換希望でご来店。
ホンダ クレアスクーピー(JA55-101xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ(CA4AA-222xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-165xxx)
前後タイヤ交換実施。
フォークブーツが破けていたのでサービスで交換。
フロントホイールベアリングは少しグリスアップ。
ミラー取付、オイルステッカー貼付して納車準備完了。
ホンダ ズーマー(AF58-180xxxx)
駆動系オーバーホール、バッテリー交換実施。
バッテリーの端子も酷く劣化していてねじ切れました。
ハーネス側の端子をベルトサンダーで磨いて取り付けてセル始動復活。
試乗して走行に異常無く快調。
ウインカースイッチのキャンセルが渋く、
外からケミカルを吹いてもあまり改善しませんでした。
ヤマハ マジェスティ125
前後タイヤ、ブレーキ交換実施。
タイヤは前後とも酷い状態で、リアブレーキシューも見たことないくらい平な状態。
ブレーキパッドも残り数㎜。
オイルはきれいだがゲージにつかないので抜いてみると1.2L近く出てきた。
1.2L入れてもゲージにつかないので1.5Lくらい入れました。
試乗して快調。
ホンダ PCX150(KF30-103xxxx)
リアタイヤ、エアバルブ交換実施。
スイングアームはスムーズに外れました。ベアリングも異常無し。
ホンダ トゥデイ(AF61-156xxxx)
クラッチベアリングの異音がなっているし、
クラッチウエイトもウエイトローラーも要交換。
オイルもかなり汚いので交換後始動すると、マフラーが折れてて排気漏れが酷い。
リアブレーキファーストケーブルが伸びててブレーキランプ点きっぱなし、
前後タイヤとリアショックも要交換のため、乗り換えたほうが良さそう。