こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/28の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ キャビーナ90(HF06-100xxxx)
11月に購入して約700㎞走行。
駆動系付近から異音がして走行も変な感じがするとのことで、
必要に応じて持ち込み部品に交換。
リアタイヤから徐々に空気が抜けるそうで持ち込みのタイヤとホイールに交換希望。
現地で始動した感じではクランクシャフトやベアリングからの異音ではなさそうなので、
クラッチ周りやクランクケースカバー側の問題の可能性があるとお伝え。
ヤマハ ビーノ(5AU-069xxx)
フロントタイヤ、エアバルブ交換実施。
ホンダ スーパーカブ110(JA42-100xxxx)
オイル、オイルドレンプラグ、Oリング交換。
ホンダ ライブディオ(AF35-205xxxx)
2ストオイル補充にご来店。エアチェック。
PIT作業
ホンダ PCX(JK05-100xxxx)
10kmほど試乗して問題無し。
スズキ アドレスV50(CA4BA-105xxx)
まずフロントカバー開けてリコールのECM交換。
あわせてハンドルカバーも外してメーターケーブル交換してメーターが動くように改善。
エアフィルター交換して駆動系メンテナンス実施。
ベルトとウエイトローラーはちょうど交換時期で交換。
リコールの腰上以外の作業は完了したのでエンジンを降ろす作業開始。
とくに難しくなく降ろしてガスケット清掃してピストン交換まで完了。
ピストンのサークリップ付いてるのにピストンピンは入ってなかったので再利用。
シリンダーヘッド軽く清掃して組むだけなので明日完了予定。
ECM交換
スピードメーターケーブル交換
エアフィルター交換
駆動系点検、消耗品交換
ピストン交換前
ピストン交換後
ヤマハ ジョグ(SA16J-930xxx)
納車前の確認をしようとしたら始動しづらくアイドリングが低い。
アイドリングを調整したら始動しない。
バッテリーが弱って、キックギアも滑って始動できないので充電中。
トランクを外したらインマニが完全に裂けてました。
充電したバッテリーを繋いでも始動不可。インマニ交換後もダメ。
ガソリンもプラグもOKで圧縮ほぼゼロ。腰上O/H追加受注。
インマニに亀裂
インマニ交換
ホンダ スペイシー100(JF13-102xxxx)
フロントフェンダーとフロントカバー交換実施。
フロントタイヤを外すだけでいいので比較的簡単に終わりました。
ブレーキディスクが今まで見たことないレベルで削れてて、
たぶん1.5mmくらいの厚さになってるので要交換。
事故修理開始
新品外装
交換開始
ディスクがかなり削れている
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