こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
05/13の入庫車両とPIT作業
PIT作業
売約済車両 ホンダ ジョルノ（AF77-xxxxxxx）
前後ブレーキ点検、スイッチ類点検、灯火類点検。
売約済車両 ホンダ ジョルノ（AF70-xxxxxxx）
駆動系点検、前後タイヤ交換、フォークブーツ交換、バッテリー交換、スロポジリセット。
駆動系はベルトもウエイトローラーも新品で、内部もきれいな状態。
駆動系点検
フロント足回り整備前
フロント足回り整備後
ホンダ リード125（JF45-121xxxx）
タイヤ交換、駆動系点検、エアエレメント点検、スパークプラグ点検、エンジンオイル点検。
受付時に駆動系の点検依頼もあったため点検。
ベルトにはわずかに亀裂とウエイトローラーは偏摩耗しているので交換するか確認し受注。
プラグとエンジンオイルも汚れているので要交換。
リアタイヤ交換＆比較➀
リアタイヤ交換＆比較➁
駆動系点検
ウエイトローラー偏摩耗
ウエイトローラー交換
ドライブベルト
スパークプラグ交換
スズキ アドレスV125S（CF4MA-150xxx）
始動不良のため点検。
セルは回るが始動しないのでエラーログ確認。12でクランポジションセンサー。
エラーログは消せました。プラグだけ点検して多少汚れていて全く火花が飛ばない。
しばらく試していると火花が飛びました。プラグ取り付けて始動OK。
レッツ4のサービスマニュアルを見るとECMかクランクポジションセンサーの異常。
始動できたり出来なかったりしてカプラーの接点不良の可能性もあるので確認予定。
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-222xxx）
スロットルボディ清掃。エアクリーナーボックス清掃、エレメント交換。
RECS施工。オイル交換のためドレンボルト外そうとしたら12㎜のボルト。
ちょっと緩めただけでオイルが漏れてきたので怪しいと思ったら、
オイルドレンボルトに液状ガスケットがついていました。
廃オイル出し切ってからドレンボルト当ててみると、ねじ穴が広がっている状態。
液状ガスケットで漏れないように工作されていました。
販売にも代車にも適さないので処分。
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-193xxx）
スロットルボディ清掃。エアクリーナーボックス清掃、エレメント交換。
RECS施工。オイル交換、プラグ交換。
駆動系分解清掃。ベルト、ウェイトローラー交換。
スロポジ調整（全閉0.70v→0.80v、前回3.90v→4.00v）
マフラー交換。リアタイヤ、エアバルブ交換。ホイール塗装。
スロットルボディ取り外し
スロットルボディ清掃前➀
スロットルボディ清掃前➁
スロットルボディ清掃中
スロットルボディ清掃後➀
スロットルボディ清掃後➁
エアエレメント交換
RECS施工
RECSの白煙
スパークプラグ交換
駆動系点検、清掃
キックギア取り外し
ウェイトローラーの偏摩耗
駆動系部品清掃前
駆動系部品清掃後
ウェイトローラー交換
ドライブベルト交換
キックギア清掃前
キックギア清掃後
スタッドボルトのナット取り外し
フランジボルト取り外し
マフラー交換
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
