こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
05/20の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ トゥデイ(AF67-140xxxx)
ヘッドライトバルブとオイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA41A-131xxx)
座間市南栗原まで引き取り。
ベルト切れでウェイトローラーの交換も案内し、
クラッチベアリングも少しなってそうなので交換する可能性お伝え。
PIT作業
ホンダ PCX(JF56-102xxxx)
まずはフロントブレーキキャリパーの交換から開始。
キャリパー交換した後は右レバーのマスターシリンダー開けてフルード交換とエア抜き。
続いてコンビブレーキのマスターシリンダーにアクセスしてフルード交換とエア抜き。
CBSのエア抜きはフロント内にあるCBS機構のレバーを上下することでエア抜きを行うが中々抜けない。
フルードホース揺らしたりサイドスタンドにしたりして何とかエア抜き成功。
次は長い間交換していないだろうスパークプラグ交換。
電極がどちらも見たこともないくらい摩耗していてギャップが広がってました。
エアフィルターも交換。
駆動系の作業、ベルトはいつ切れてもおかしくない状態。
プーリーとドライブフェイスのベルト当たり面が摩耗しており限界。
プーリーのスライドピース当たり面も異常摩耗。
さすがに交換しないとダメなの連絡して追加交換受注。
フロントブレーキキャリパー交換
フルードも交換
スパークプラグ交換
エアエレメント交換
ドライブベルトが切れる寸前
ウェイトローラーが偏摩耗し始めている
プーリーの段付き