こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオ(AF34-342xxxx)
スピードが出なくなったとのことでご来店。
その場で駆動系見たらベルトの半分くらいコブが無くなっている。
クラッチウエイトほぼ平の状態。
ドライブベルト破損
ウェイトローラー偏摩耗
クラッチウェイトも消耗している
ホンダ ジョルノ(AF70-130xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ アドレスV50(CA4BA-127xxx)
セル始動できない症状とのことでご来店。
セルスターター押しても始動せず、キックだと問題無く始動。
走行距離が浅くてまだ5,000km程度なのでスタータースイッチの接点不良が一番怪しい。
外部からパーツクリーナーで清掃したらセル始動できるようになりました。
一時的に直っただけなので必ず再発すると案内してスイッチアッシの交換を提案したが見送り。
その他ヘッドライトが暗いと申告があったので見たら真っ黒で寿命近いので交換。
リコールのECM交換が未実施だったので受付。部品届いたら最後ご入庫予定。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-389xxx)
フロントタイヤ交換にご来店。
ホンダ タクト(AF79-114xxxx)
オイル交換にご来店。冷却水補充、エアチェック。
ヤマハ ジョグデラックス(SA39J-659xxx)
藤沢市花の木まで引き取り。
リアタイヤパンクとブレーキスカスカで、
フロントブレーキもキャリパーがさびていて戻りが悪い。
リザーブタンクの冷却水がほぼ空。
セル始動できず、ヘッドライトレンズもガタガタ。
自賠責は現地で去年の8月までは加入しているのを確認したがその後は未更新。
PIT作業
スズキ アドレスV50(CA4BA-127xxx)
FIランプが点灯したことがあるそうなのでエラーコード読み出し。
12でクランクポジションセンサー。
このエラーはほとんどステータコイルのカプラー接点不良かピックアップコイルの不良なので、
抵抗値を測定したがとくに異常なし。
おそらくピックアップコイルが断線しかけているかカプラーの接点不良。
スピードが出ないのは駆動系内の部品の劣化と判断し点検したら、
ベルトの幅が半分くらいになっている。
ウエイトローラーの編摩耗も酷いので両方交換。
作業履歴見てエアフィルターとプラグも交換されていないので交換。
最後にテールライトバルブが切れていたので交換。
驚くほどスピードが出るようになり症状回復。
ドライブベルトがかなり細くなっている
ウェイトローラー偏摩耗
ウェイトローラー交換
エアフィルター交換
スパークプラグ交換
テイルライトバルブ交換
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