ホンダ　ライブディオZX(AF35-171xxxx) 作業開始。Ｒブレーキシュー交換、調整も限界まで引っ張ってたし、かなりホイールにダストが溜まってました。 Ｆブレーキオーバーホール、パッドは残り半分から３分の１くらい、パッド、ピストン、シール交換実施。 フルードを交換してエアー抜き完了。 キャブレターオーバーホール実施、やっぱりメインジェットのニードルに異物が付着してました。 フロートチャンバーにも目に見える異物が散見、きれいにしてガスケットも全部新品に替えて組み付けたら調子良さそう。 後はしっかりと組み付けて試乗、冷間始動確認で完了予定。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-171xxxx) 作業開始。Ｒブレーキシュー交換、調整も限界まで引っ張ってたし、かなりホイールにダストが溜まってました。 Ｆブレーキオーバーホール、パッドは残り半分から３分の１くらい、パッド、ピストン、シール交換実施。 フルードを交換してエアー抜き完了。 キャブレターオーバーホール実施、やっぱりメインジェットのニードルに異物が付着してました。 フロートチャンバーにも目に見える異物が散見、きれいにしてガスケットも全部新品に替えて組み付けたら調子良さそう。 後はしっかりと組み付けて試乗、冷間始動確認で完了予定。

ホンダ　リトルカブ(AF68-xxxx) ２００８年製で２０１０年のタイヤを履いていて、５００ｋｍしか走ってないそうなのでガソリンが腐ってインジェクターが詰まってるのだろうと思い、点検実施。 やっぱりインジェクターが汚れていて、ちょっとしかガソリンが吐出されてませんでした。 エンジンコンディショナーで清掃して、吐出量回復。 始動も一発で、スロットルを開けてもストールしなくなりました。 その最中にプラグも確認しようとしたら、簡単にねじ切れたので新品に交換。 その他、Ｆブレーキケーブル、オイル、前後タイヤ一式、チェーン交換を作業予定。

スズキ　レッツ4(CA45A-300xxx) カーボン嚙みの腰上修理。エンジン降ろして作業開始。 シリンダーまでは外さずにバルブまで分解。かなりカーボン汚れが目立ちます。 各パーツを点検し、部品交換を行う予定。

明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願い致します。

2020年もご愛顧を頂きありがとうございました。

ホンダ　ライブディオ(AF34-450xxxx) 駆動系点検。とくに異常はありませんでしたが、ウエイトローラーが少し摩耗しており前回交換しなかったが、念のため交換。 試乗しましたが気持ち改善した感じ。最高速も問題なし。 試乗中はストール無し 。戻ってアイドリング調整。 明日プラグだけ確認してキャブ清掃を含めて見積もり作成予定。

ホンダ　クロスカブ(JA01-xxxxxxx) チェーン掃除グッズが納品されたので、作業再開。 チェーン清掃は初めてだけど、清掃前にしっかり引っ張ったらスムーズに回らなかったのが、クリーナーで清掃して水気を飛ばしてから、チェーンルブを噴いたらスムーズになりました。

ヤマハ　マジェスティ250(SG15J-xxxx) Ｒタイヤ交換。 ビードを落とすのだけ大変でした。 寒かったらもっと厳しかったと思われます。

ホンダ　事故修理スペイシー 右ブレーキレバー、スピードメーターケース、レンズ、ウインカーリレー交換、Fホイールオイルシールを取り付けて作業完了。

ヤマハ　マジェスティ250(SG15J-013xxx) 点検開始。バッテリーのターミナルがしっかりと留まってなかった。 電圧も１１Ｖ台だったので、メットインに入ってたバッテリーに交換。 交換後はリレーがカチカチ鳴るようになったけど、モーターが回らない。 セルモーターを外そうとして、スロットルボディまで外したところでもう一度セルを回してみたら、あとちょっとで回りそうなのでリレーを叩いたらモーターが回るようになった。 元通りにしてから、バッテリーとリレーのターミナルを磨いて始動に挑戦したら簡単にエンジンがかかりました。 Ｒタイヤ交換も受注したので交換予定。

スズキ　レッツⅡ(CA1PA-317xxx) Ｒタイヤ交換、テールランプ交換。 Fブレーキのブレーキカムが９０度曲がっていた。 何とか曲げて修正。

ホンダ　ポケバイ(QR50) クランクケースガスケット交換、ミッションオイル交換実施。 始動確認して完了連絡しようとしたらエンジンがかからない、火花も飛ばない。 勘弁してよーと思いながら点検したら、左ブレーキのスイッチの端子が抜けてました。 しっかり取り付けて固定して始動ＯＫ、作業完了。

ホンダ　事故修理スペイシー100 残りの破損部品交換実施。 特に苦労せず作業完了、シート側のシートキャッチを受ける金具が折れていてシートが閉まらないため接着剤で補修中。 さすがに事故の影響では無いと思うけど、接着できれば直ります。 明日中に追加の不足部品を発注して、納品されたら完成予定です。

ホンダ　タクト(AF79-113xxxx) 左ブレーキスイッチ交換、エアエレメント交換、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、ガスケット交換、プラグ交換、冷却水交換、オイル交換。 リコールで左のブレーキレバーブラケット交換予定。

ホンダ　ライブディオ(AF35-201xxxx) スロットルケーブル、スロットルグリップ交換。 Ｆカバーのネジが１本舐めていて外せない。ドリルで貫通させタップ切り直しました。 スロットルケーブルとグリップ交換しても戻りが悪い。原因はハンドルの錆でした。 錆を落として組み付けたら改善。 試乗して問題ないので完了。

スズキ　アドレスV50(CA44A-131xxx) タイヤ前後交換、リアブレーキシュー交換、バッテリー交換。 リアブレーキケーブルが少し伸びているが交換するほどでもない。 試乗して問題無し、最高速も速く調子良い。 明日軽く洗車してインナー艶出ししたいと思います。

ホンダ　ポケバイ(QR50) 家で調べたら、左のブレーキを握らないと通電しないことが判明。 正しい始動方法で挑戦したら、見事に火花は飛びました。 プラグホールにパーツクリーナーを噴くと、初爆のみＯＫ。 キャブは清掃済みとのことだけど、あとはキャブしかないので中を見ようとしたら、チョーク破損、インマニに固定しているボルトがしっかり留まらない、分解前からかなり怪しい空気。 いざ取り外して分解してみると、とてもじゃないけど、清掃済みではない状態でした。 恐らくキャブレタークリーナーか何かを外から噴きこんだだけなのだろうと思います。 フロートチャンバーもドロドロで、メインジェットがかなり舐めていて絶対に外れなそうなのでここまででお客様に報告実施。 キャブはモトコンポと同じみたい。

ヤマハ　トリシティ125 いろんな情報を見て、とりあえずオイル量確認。 しっかり暖気してから測ると、ゲージに全く付かないのでオイル交換実施。 0.5ℓは入っていたので、ギリギリゲージに付かないくらいは入っていたようだけど、状態はあまり良くなく、ストレーナやスプリングに不純物がかなり付いてました。 規程量は0.8ℓだけど1.0ℓくらいでゲージ上限、オイルトリップリセット済み。 だいぶエンジン音が静かになった気がするし、ノッキングの症状は見られないと思うけど、エアエレメント確認、新品同様。 置き場をぐるぐる走って、ストップ＆ゴーを繰り返しても症状わからず。 スタンドを立ててしばらくアイドリングさせていても、回転数が変化する事は無いと思います。 明日試乗して症状の確認を行う予定。